深度解析！全力进军F1的奥迪到底是为了什么？

[车友头条-车友号-FlatOut嗜驾]  退出WRC后，奥迪便集中参与各大房车比赛，首先参加的是德国房车大师赛（DTM），挑战一直以来的房车赛王者【宝马】以及老对手【奔驰】，并且它们同样采用以四驱为主的车型参赛。而奥迪则派出Audi V8Quattro参加比赛，结果成功在1990-91年获得两届冠军。

直至1992年，由于赛例以及奥迪品牌发展原因，宣布退出DTM转而征战90年代最受欢迎的Supertouring超级房车赛。在横扫欧洲各地的房车赛，并于1996年连胜欧洲三大房车赛，而被人增加车重，以及Supertouring修改赛例以及投入费用过高等因素，使得各大车企逐一退出比赛。最终，奥迪将房车赛的资源放到另一项大型赛事之中，而它便是我们熟知的勒芒（Lemans）24小时耐力赛。

事实上，奥迪在参加勒芒耐力赛的初期，也曾获得不错的成绩。但由于另一个赛道王者【保时捷】回归后，使得奥迪并未能如此前般风光，加上领导层想将赛事资源集中至Formula e身上，于是在2016年末宣布退出勒芒耐力赛以及进军Formula e赛事。

而在去年退出Formula e赛事后，奥迪宣布将以一款纯电车型RS Q e-tron参与达喀尔拉力赛，尽管目前尚未赢得冠军，但也曾试过赢得分段第一。

·奥迪要如何进入F1

由此可见，但凡涵盖4个轮子的比赛奥迪几乎都有参加，而它只要有认真参赛，就都有赢过冠军。因此，这家车企的赛车部分还是具备一定实力的。但加入F1，依然是他们未曾踏足的新领域，而它们又有什么计划能让奥迪品牌的旗帜可以在F1赛场上面飘扬呢？

而在F1组委会发布消息之前，奥迪领导层连同FIA主席便宣布；奥迪将在2026年成为F1其中一个发动机制造商。而该发动机的生产基地将会设立于德国，这也是近十年来首个诞生于德国的F1发动机。而这一矛头也指向同为德国车企的奔驰，毕竟奔驰所研发的F1发动机场地位于英国。