ID. AERO：大众纯电动再进化之作

[车友头条-车友号-DearAuto]  电动化，是汽车行业发展的大趋势，是车企在当下所面临的头等大事。在减免税收、不限牌等诸多利好政策的刺激下，中国成为了最具活力的电动化汽车市场。数据显示，2021年，国内新能源汽车销量呈爆发式增长，达到333.4万辆，同比增长167.5%。而今年1-6月，国内新能源汽车销量再创新高，达224.7万辆，同比增长122.4%，成为上半年唯一增长的车型大类。

在国内，新能源汽车成为最具活力的细分市场。

面对国内如此庞大且不断增长的纯电动汽车市场，2021年，大众汽车一口气在国内推出了5款ID.家族车型，分别为一汽-大众的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众的ID.4 X、ID.6 X和ID.3。对于电动化的转型，相信没有一家传统车企像大众这样，采用全面布局纯电动汽车这种最激进、最彻底的方式进入电动化时代。

在大众品牌全面布局纯电动之初，外界质疑声不断，认为传统车企难以在电动化转型中超越造车新势力。但是，在刚过去的6月，大众ID.系列在国内市场交出的成绩单，使唱衰传统车企转型电动化之声戛然而止。数据显示，大众ID.系列的6月份单月销量迎来了历史高峰，达到了17635辆。

事实上，大众ID.系列自去年上市以来，销量呈逐步攀升态势。尤其是在ID.6和ID.3两款明星产品上市后，大众ID.系列在去年9月交付量首次突破1万辆，成为了国内首个合资品牌纯电动车型交付量过万的传统车企。随后的几个月，大众ID.系列的交付量一直稳定在破万的水平，在去年12月，销量更是达到了13787辆。又过了半年，如今大众ID.系列已经向月销2万辆发起了挑战。

如此快速的增长，一方面是国内新能源市场正走在发展的快车道，另一方面是大众品牌在中国市场的拥有深厚的底蕴，其车型产品更能满足消费者的需求。在纯电动的赛道上，大众品牌表现出传统车企向电动化转型的优势，获得了“蔚小理”等新势力车企难以企及的发展速度，这也让大众进一步深挖中国纯电动市场的信心更加坚定。

01，大众需要更走量的B级纯电轿车