标致508L多能打？法拉利都不在话下！

[车友头条-车友号-车界江湖]  此前在北京凯择赛车场，一台改装标致508L上了赛道，对手是一台性能极强、采用中置后驱，具有670马力的法拉利488 GTB。最终，这台经历30天“巅峰改造计划”的标致508L，以0.2秒的圈速优势战胜了法拉利488，跑完整个赛道用时仅54.8秒。

“巅峰改造计划”的真正彩蛋，是改造过程中展露出的标致508L的性能。要知道，标致品牌拥有120年的赛道历史，而标致旗下的车型均有着优异的操控性能。而这台被誉为新法式驾控旗舰的标致508L，赛道荣誉也可以列出好几条。如赢得2021 CCPC中国汽车冰雪挑战赛轿车组综合冠军、以1分22秒成为上海天马赛车场最速B级车。此前还传出，中国首位获得F1赛事积分的车手周冠宇的座驾也是标致508。

改装过程中，车体结构的改造最让人兴奋，尤其是车身轻量化改造。轻量化改造是提升动力以外升级动态性能最有效、最直接的方法。但是车身轻量化却不能牺牲车身结构强度。这时，就需要原车有一副“钢铁之躯”。

标致508L能参加巅峰改造计划，优异的车身强度必不可少。标致508L高强度钢使用占比超过70%。在车身最重要的纵梁，A/B柱、座椅横梁、车门防撞梁等部位，钢材的强度更达到了惊人的1500MPa。要知道，美国导弹驱逐舰材料强度也只有550MPa。高强度钢材的大面积使用，使得车体的抛减工作变得更为极致。为了达到战胜法拉利488的目的，标致508L成功减重了380公斤。这和标致508L的车身强度息息相关。

除了高强度钢材的使用，标致508L车体架构设计遵循了强度更大的笼式结构思路，可以抵抗来自不同方向的撞击。而这，不仅仅可以为改装创造更多的调动空间，对于我们日常出行，也提供了极为安全的保障。