退出中国基本实锤，讴歌从没搞懂中国消费者要什么？

[车友头条-车友号-故事说车]  

“你不是本田粉丝吗？怎么前两年还是买了雷克萨斯？”

“这不能怪我，要怪就怪家里预算给太多了，十几万我必买本田，几十万我想都不想。”

“反正是买SUV，怎么当初没想着买讴歌？”

“我一不激烈驾驶，二不搞什么越野，要他那个四驱系统没必要，再说玩越野的也没人买讴歌。”

“说的也是，现在讴歌都要退出中国市场了，看来本田大法不好使了。”

“小排量家用车才是本田的精髓嘛，说是豪华品牌，我没看出讴歌豪华在哪。另外还有个重要原因。”

“什么？”

“我老婆以为他那个标是长安。”

......

广汽讴歌终于又一次在网上引起了热烈讨论，可惜的是，这一次火起来的原因是因为讴歌即将退出中国市场。前有雷克萨斯的成功，本田在2006年满怀期望地把自己的高端品牌引入中国市场。十几年过去了，当人们谈起讴歌在中国市场的表现，基本上是惨淡二字带过。从有传闻到现在，虽然官方没有说明，但是讴歌品牌退出中国市场似乎是板上钉钉的事了。品牌认知度不高、车型覆盖面太小、配置与设计没有踩在中国消费者的喜好上，网上和我们一样的“事后诸葛亮”们对讴歌失败的原因，其实总结的都没错，但我认为，本田对“豪华”的理解也是重要原因之一。

不管是在海外还是中国市场，讴歌品牌的负责人总有这么一种论调，就是我们要“以性能彰显豪华”。这里的“性能”不是指马力，而是讴歌的车型对于一些配置和技术的选择。举例来说，目前在售的讴歌RDX的四驱车型，配备了四轮驱动力自由控制系统，“祖传黑科技”VTEC发动机，10AT行星齿轮变速器，工艺和技术上确实表现的不错，驾驶感受上也确实比同级别的其他车型更好。但是对于中国豪华品牌消费者来说，所有这些本田引以为傲的技术，都不如豪华的内饰，霸气的外观和超大的屏幕来得重要，中国消费者真正的需求，讴歌一直没能满足得很好。