解锁特斯拉式市值：福特CEO欲分拆电动车部门

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编译/ 张 鸥编辑/ 温 莎设计/ 赵昊然来源/ Bloomberg，作者：Keith Naughton, Edward Ludlow, David Welch

后来居上的特斯拉作为电动汽车领域的最强劲玩家，倍杀多家老牌车企的市值一直是行业内外的焦点话题之一。随着电气化转型的刻不容缓，汽车制造商和供应商们也正在重新思考他们的燃油车业务。

有消息称，福特汽车正在研究“轻装上阵”的可行性——将其电动汽车业务与具有百年历史的传统燃油车业务互剥离，试图像特斯拉和其他纯电动品牌一样，赢得投资者更高的关注度与重视度。

2021年2月，福特曾宣布，到2030年将在欧洲的产品线中放弃使用汽油和柴油发动机的汽车和SUV车型；紧接着去年5月，福特再次表态将加快这一步伐。

对此次业务分拆讨论较为了解的消息人士说，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）希望将福特的电动汽车业务与燃油车业务分割，甚至直接将其中一个业务拆分出来。如果纯电动汽车公司最终得以独立运营，可能产生巨大的收益——目前特斯拉的市场价值接近1万亿美元。

在澎博新闻社报道了此项计划后，福特的股票跳涨。随着大盘的下滑，涨幅有所缩小，当地时间2月18日在纽交所收盘于18.04美元，上涨2.62%。

福特家族的控制权

然而，一切似乎都还在构思的初始阶段，只有理想是丰满的。福特汽车表示不打算拆分公司，法利能做 最多可能只是在内部将电动汽车业务剥离出来，作为广泛重组的一部分，使福特在电气化的当下获得最大优势。

对福特家族来说，分拆无疑是一个很难接受的想法。他们通过一种特殊的股票类别控制着这家百年车企。执行主席比尔·福特（Bill Ford）是公司最大的个人股东，也是B类股的最大持有人——B类股拥有超级投票权，使福特家族得以保留对公司的控制。以比尔·福特为首的创始家族在董事会中拥有三个席位。（关联链接：https://mp.weixin.qq.com/s/nPPb6dCEBiDIwAZVyxz4Vw）