开上插电混动MPV，奶爸也能轻快起步，还更省油

[车友头条-车友号-懂车]  MPV车型可以说是处在道路加塞鄙视链的最底层，除了丰田埃尔法、奔驰V260这样的高端车型外，普通MPV在路上总摆脱不了被加塞的命。

那如果将插电混动系统装MPV上，电机助力起步更轻盈，更省油，同时还能有一张绿牌，那岂不美哉！

下面三款插电混动MPV就是这样想的：

吉利 嘉际PHEV

厂商指导价：14.59~16.88

车身轴距：2.80米

座椅布局：2-2-2（低配可选装2-3-2）

动力总成：1.5T + 7挡湿式双离合 + 82Ps电机

纯电续航：82公里

用一句话概括吉利嘉际的特点就是：这是目前在售的，最便宜的插混MPV，同时2.80米的轴距，六座的布局，也保证了三排还有一定的舒适性。

作为一款1.78吨重的MPV，如果仅仅由燃油机提供动力，想必嘉际的驾驶体验不会太好。吉利为其加入了一台82匹马力，160牛·米扭矩的电机，让整个动力总成的马力达到了258匹，峰值扭矩更是达到了415牛·米。无论是红绿灯路口的起步，还是低速下的加速响应，都轻快得让嘉际不像一台1.78吨重的MPV。在PHEV模式下，电机的介入也不会让人感到突兀。

同时，嘉际搭载的这块15.5kWh的三元锂电池，能提供83公里的NEDC续航，可以满足上绿牌的需求。如果有安装充电桩的条件，基本能将其作为一台纯电车使用，降低用车成本。

自主在配置方面从不会让人失望。在顶配车型上，嘉际一共有8个安全气囊，同时有主动刹车等辅助驾驶配置。除了最低配是倒车影像外，其他配置均为360°全景影像，毕竟不是所有车型都像GL8一样，连倒车影像都不是标配，这么大个车，连倒车影像都没有，真不是2022年的奶爸们想要的体验。

嘉际的座椅舒适性也不错，第二排座椅虽然只能调节前后和靠背，但是独立座椅，填充也很扎实。