开上插电混动MPV，奶爸也能轻快起步，还更省油

[车友头条-车友号-懂车]  

要说有什么遗憾，那就是受制于售价，嘉际没有使用电动侧滑门，在一些MPV原教旨主义消费者眼中，这车根本就不能算MPV。

比亚迪 宋MAX DM-i

厂商预售价：14.68~17.38

车身轴距：2.78米

座椅布局：2-2-2 / 2-3-2

动力总成：1.5T + E-CVT + 180/197Ps电机

纯电续航：51/105公里

比亚迪宋MAX作为最早的一批自主紧凑型MPV，在这年沉寂了不少。不过今年消费者重要求比亚迪更新宋MAX的呼声不小，比亚迪最近终于开启了宋MAX DM-i的预售。

和其他DM-i车型一样，宋MAX DM-i拥有51公里续航和105公里续航两个版本，分别搭载了180匹和197匹的电机，其中51公里续航版本0-100km/h加速仅需8.5秒，而105公里版本更是只要7.9秒。感谢插电混动，竟然让MPV也可以讲讲0-100km/h加速了。

只要比亚迪DM-i的产能足够，宋MAX DM-i在2022年重回紧凑级MPV销量第一几乎不成问题，因为这车的配置实在是太高，太均衡了。

让我们来看配置，宋MAX DM-i全系标配了6安全气囊、360°全景影像、矩阵式LED大灯、四向电动调节的主驾驶座椅、自动分区空调。看到这个配置单，我就想知道别克GL8为什么不能标配倒车影像？

如果说有什么遗憾，那就是宋MAX DM-i和吉利嘉际一样没有电动侧滑门，并且轴距也要短了2毫米。不过考虑到14.68万的起售价，这些都不是事儿。

克莱斯勒 大捷龙PHEV

平行进口参考价：44.80万

车身轴距：3.08米

座椅布局：2-2-3

动力总成：3.6L（V6）+ E-CVT

纯电续航：68公里

作为一款美系MPV，搭载3.6L V6发动机的大捷龙看起来不是省油料，但这台V6发动机采用了阿特金森循环，是一台完全以燃油经济性为目标的发动机。其曲轴直接与一台SI-EVT无级变速箱相连，电机能在低转下介入，弥补自吸发动机低转下无力的特性。