最美的风景，永远是下一站 比亚迪宋PLUS DM-i川西之旅

[车友头条-车友号-菲林公路]  

Day1

成都-康定

成都人是幸福的。

天气晴朗的时候，抬眼向西，甚至可以看到巍峨的雪山。

驱车两小时，便可到达雪山脚下，

这对于生活在北方的我来说，是梦寐以求的。

成都至康定这一段，多为高速，蜿蜒但不曲折。

十一月中的川西，山还是绿的，气温也颇为舒适。

就这样，

在一个阴霾的清晨，

我们驾驶着比亚迪宋PLUS DM-i在奔向康定的途中，

开启了川西小环线之旅。

到雅安之前，公路还算笔直。

不可否认，插电混动车型对于限速120公里的高速公路，

也算游刃有余。

在电量充足的情况下，电机和内燃机都以各自最舒服的状态工作着，

无论是噪音的抑制还是加速的感觉，

都控制的相当出色。

过了雅安，

便进入了连绵的隧道群。

据说隧道还没有修好之前，

只能走G318的老路，

穿梭在崇山峻岭中，也算是一番别样景致。

而我们只需要打开自适应巡航，在限速80公里的隧道群中，任由宋PLUS DM-i带领向前。

康定，

这个因情歌闻名的川西重镇，其实是国道318上重要的枢纽。

蜀地的深秋，冷风中夹杂着冰凉的水汽，

这个2562米的小城，气温只有3度，

住在这里，是克服旅程艰辛的重要一环。

因为出发的早，当天我们就尝试翻越折多山取景。

这座横亘在进藏之路上第一座高山，

虽说伴随着轻微的头痛，但是还好车子没有掉链子。

原以为骁云-插混专用1.5L高效发动机也会高反，但是有了超高转速双电机和DM-i超级混动专用功率型刀片电池

在内燃机和电机同时做功下，比亚迪宋PLUS DM-i居然毫不拖沓的带我们翻了过去。

在惊喜和意外的同时

也感受到了宋宋PLUS DM-i插混系统真正的实力。

塔公草原已枯黄，但好在海拔排在世界第三的康定机场景观不错，

心情好了高反症状也减轻了许多，返回康定的路上重走折多山，