[车友头条-车友号-汽湃] 
从路易十五时期风靡欧洲的洛可可风格，到后来、甚至今天各行各业都在沿用的包豪斯风格，工业革命的发展不仅是建筑行业大变迁的重要原因，同时也催促了人类文明的又一次发展。从洛可可到包豪斯，除了工业革命的影响，更多的是设计师为了将建筑从曾经繁文缛节的视觉艺术中解放出来。而在洛可可最后光阴里诞生的汽车产业，却在短短的百年时间里，将建筑行业的这一番戏码反复上演。在当下这个汽车行业又一次迎来新的改革风暴前，
凯迪拉克这一美系豪华品牌又拉开了全新的帷幕。
延续家族设计，升级美式豪华
12月18日晚，新款
凯迪拉克XT4正式上市。新车共计推出四款车型，其中尊贵型为新增车型，在配置等方面都进行了进一步的优化升级。总的来看，四款车型售价26.17-35.47万元，和老款车型相比，浮动较小。
从外形上看，新款 凯迪拉克XT4没有太大的变化，依然是熟悉的家族式设计，几条线条分割下的车身线条，塑造了独属于 凯迪拉克的美式豪华特质。而跑车既视感的超宽前后
轮距，又让新款 凯迪拉克XT4多了几分运动氛围，更适用于多种生活场景，无论在职场摸爬滚打的中高层领导，还是刚刚步入社会不久的年轻消费者，都不会感到违和。
在车身质感上拥有多重身份的 凯迪拉克XT4，通过灯组的进化，再次将其代表的美式豪华逼格拉高。家族闪电日行灯及全
LED直列式飞翼尾灯的搭载，再一次为新款 凯迪拉克XT4运动和时尚兼备的造型加码。此外，新车还增加了两款时尚的车色：“银石灰”与“莫兰棕”，为消费者提供了更多样化的选择。
外形设计上并没有什么较大改变的新车，在车内的配置和用料上，可谓下足了功夫，毕竟属于美式豪华的浓烈笔墨自然配的上
XT4这一品牌明星车型。其中，尤其是在新增的尊贵型上， 凯迪拉克拿出了十足的“偏爱”。在延续了原本铂金型铜棕打孔真皮座椅的基础上，尊贵型版本采用了Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺。众所周知，以手工奢侈品闻名的法国，在缝制方面很有一套，这也进一步彰显了新款 凯迪拉克XT4车型的豪华属性。此外，该版本车型还拥有包括加热、通风、记忆、按摩等功能，让豪华不仅只是浮在表面，而是触手可及的体验。
如果说包豪斯是撕下洛可可风格面具的最后利刃的话，那么 凯迪拉克同样也是
现代化汽车量产的重要基石。凭借其精密打造的可替换零部件，在1902年成立的 凯迪拉克仅用了6年时间，就成为第一家荣获英国皇家汽车俱乐部杜瓦大奖的美国汽车公司，在后来，更是获得了“世界标准”的美誉。而在当下，面临汽车行业新变革， 凯迪拉克拿出了全新的标准要求自己，并在新款 XT4身上有所体现。
新增48V轻混， 凯迪拉克“硬刚”行业革命
本次新款 凯迪拉克XT4的最大看点除了一个新增车型，便是在车型动力上的进化。新车在原本同级最强的2.0T可变缸
涡轮增压 发动机的基础上，全系标配了48V轻混系统，并配合9速手自一体变速箱。而得益于48V轻混技术的加持，新款 凯迪拉克XT4的油耗降低了5-6%，这对于新车这样一款车长4600mm，
轴距接近2800mm的SUV车型来说，燃油经济性将得到进一步的提高，用车成本有效下降，这同样也是 凯迪拉克继国产降低用户门槛之后，对消费者的又一次“示好”。
此外，新款 凯迪拉克XT4还搭载了 凯迪拉克SUV家族独有的Twin-clutch双离合智能适时四驱系统，出自美国汽车城的 凯迪拉克在SUV上的造诣自然毋庸置疑。而该四驱系统的搭载，能够让新车实现智能主动式
扭矩控制，配合后五连杆独立后
悬架，不仅能够提供更澎湃的驾驶体验，同时也能帮助用户面对更多更复杂的路况，用车场景得到拓展。
除了在动力上迎合这个时代改革的浪潮，在配置上，作为拥有百年历史的豪华品牌， 凯迪拉克在新款 XT4身上，同样做出了不小的改变。依托上汽通用的“第二引擎”车联网战略，新车搭载了全新一代 凯迪拉克移动互联体验CUE，在智能语音互联交互系统以及车机交互、车联应用等方面进行了进化升级。优化后的语音系统，能够更准确的识别各位置的用户，同时自定义功能增多，加强了新车的智能属性。加上新车搭载的移动Wi-Fi热点功能等众多科技应用，人机交互体验得到全面的升级。
写在最后：
就像前文所说， XT4作为 凯迪拉克的明星车型，是品牌销量的重要承担者。而本次车型的升级，重点从动力系统、车机互联等方面下手，以绝对的实力和更符合行业趋势的进化，升级了原来的美式豪华体验。从洛可可到包豪斯，是建筑行业最大的进化之一，而在汽车行业， 凯迪拉克作为美式豪华品牌的代表，在 XT4的焕新上也同样将进化贯彻到底。这就是时间给予造物主最大的恩赐，我们总在进化中，体验不同时代的豪华。
