吉利DHT Pro变速器量产下线，星越L雷神Hi·X

[车友头条-车友号-牛车网]  近日，吉利汽车官方宣布3挡混动电驱变速器DHT Pro，于11月底在全新吉利雷神动力DHT Pro 微米工厂量产下线。同时，官方还曝光了搭载该变速器的首款车型——星越L雷神Hi·X油电混动版。预告图展示了新车的外观细节，据了解，新车将在本月底正式亮相并开启预售。

根据官方透露的信息来看，3挡电驱变速器DHT Pro集成了1个发电电机、1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构。该变速器在整个雷神Hi·X混动系统中的作用十分关键，能够协助系统实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭功能。且该变速器354mm的轴向尺寸相比传统变速器更加紧凑。

对于星越L雷神Hi·X油电混动版来说，这套雷神Hi·X混动系统由“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机+电动机+3挡电驱变速器DHT Pro组成。其中发动机热效率达到前所未有的43.32%，高效区覆盖率接近50%，最大功率为110kW、最大扭矩为225N·m。得益于3挡电驱变速器DHT Pro的介入，这套混动系统能为星越L雷神Hi·X油电混动版带来7.9s的百公里加速成绩，百公里油耗低至4.3L，满油最远续航里程可达到1300km。

作为星越L的混动版车型，新车的外观设计也是一大亮点。新车车头部分依旧延续了星越L粗犷硬朗的造型，但在细节上增加了不少凸显未来科技感的元素。例如阵矩式进气格栅的两侧边缘布置了发光灯带，中间的吉利LOGO也能够点亮，底部包围缩小了格栅的面积，贯穿式的包围设计造型更加平滑，更具整体感。

车身侧面和尾部没有透露更多细节，但也能看到新车的轮毂造型采用了与新能源车型更加接近的半封闭式设计，能够帮助降低风阻、油耗。