汽车界的女性领导力：做自己很难

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  上述这些女性以及她们的首席执行官们，再次表明一个事实，在重视所有人价值的路上，我们还要走得更远。

▲日产汽车执行副总裁Asako Hoshino

▍雄心勃勃的2023年目标

在提高女性管理层比例方面，一家总部位于日本的跨国公司做出了表率。

日产汽车计划到2023年，将其日本女性管理者比例提高到日本汽车行业的佼佼者位置，即从今年约10%提高到13%。在全球范围内，日产汽车目标是，2023年女性管理者比例达到16%。

这些数字看起来似乎很小，但在日本却雄心勃勃。虽然日本政府计划到2020年，将女性职员和女性管理者比率提高到30%，但截至去年，女性管理者比率还不到8%。

在日本保守且主要由男性主导的汽车行业，这种差距更加明显。根据日本劳动部数据，在拥有1000名或以上员工的日本汽车制造商中，约4.7%的管理者为女性。截至2018年，丰田汽车和本田汽车的女性管理者比例不到2%。

日产汽车认为，与雷诺集团的联盟帮助其提高了多元化。日产汽车从2004年开始推广性别平等，比竞争对手提前了近10年。日产汽车执行副总裁星野朝子（Asako Hoshino）是日本汽车行业内部培养高管中职位最高的女性。

尽管如此，日产汽车首席可持续发展官Joji Tagawa并不满意。“2023年目标是否足够大胆和强大？答案是还没有。”他在今年7月举行的一次新闻发布会上说。

与国际标准相比，日产汽车的目标的确不高。长期跟踪商界女性的非营利组织Catalyst称，全球范围内，2020年，女性担任高级管理职位的比例提升至29%。而日产汽车12名董事会成员中，只有2名女性。

“我们的目标是消除不平等和歧视，我们还有很大提升空间。”Joji Tagawa说。