百公里油耗1.3L！这才是可以当EV开的“超能”锐·混动！

[车友头条-车友号-功夫汽车]  近年来，一线城市的限牌，催生了越来越强烈的“绿牌车”消费需求。

和EV相比，PHEV不仅几乎不存在里程焦虑，还能在不方便充电时通过燃油驱动，适用场景更多；和传统燃油车相比，PHEV也拥有静谧、提速快、动力平顺等无限贴近EV车型的优点。

再加上像深圳、广州这样的城市拍牌价格高企，因此PHEV也形成了独特的差异化竞争优势。

正是为了满足这样的市场需求，广汽本田推出了品牌旗下首款PHEV——皓影锐·混动e+。

10月18日，皓影锐··混动e+以24.78万元-27.98万元的官方指导价正式上市，共推三个版本。此外，新车还享受保养无忧礼，即三年6次免费保养（含首保），并赠送充电桩。消费者可以在广汽本田官方商城，享受“足不出户”一站式看车、咨询、购车的优质购车服务。

前段时间，功夫汽车在广州试驾了这款新车，新车的产品力表现如何？我们一探究竟。

（1）颜值在线，充分继承皓影优点！

从皓影锐·混动e+的命名，就不难知道，新车是皓影锐·混动的衍生车型。

因此，从外观、内饰的设计来看，皓影锐·混动e+也延续了皓影锐·混动颜值出众的优点。新车主要在前格栅以及雾灯处加入了镀铬材质进行装饰，同时也将轮毂换成了全新的样式。

此外，新车尾部的的e:PHEV标识，突出了新车的独特身份，车身右后侧处则是充电接口。

从尺寸来看，新车的长宽高分别为4718x1861x1679mm，轴距为2660mm，相比普通锐混动车型，长度增加了84mm。

内饰方面，新车也延续了皓影锐·混动的特点，但考虑到新车推出时皓影未进行中期改款，因此车机系统仍为Honda CONNECT 2.0，并未换装上更智能的3.0系统。

同时，由于皓影锐·混动e+采用了纯电续航里程可达85Km的大容量三元锂电电池组，因此挤占了一部分新车的尾箱空间。从尾箱实拍图可以发现，尾箱地台变成了分段式设计。