压不垮的坚韧

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  2021款东风标致508L成功通过国内首次满载高速双向侧面碰撞公开试验，不仅真实还原碰撞过程中所包含的技术要求、开创国内相关安全技术之先河，更达到国际领先水平。

优秀的碰撞成绩离不开高强度车身结构。2021款东风标致508L采用强度达1300~1650兆帕的热成型钢，覆盖纵梁、AB柱、车门防撞梁等关键部位，全车强度超过300兆帕的钢材占比达70%以上。

早在1924年，雪铁龙品牌就推出全球首款全钢汽车车身——雪铁龙B10。该车身由冷压钢质部件焊接而成，提高了车辆的安全性和耐用性。雪铁龙B10的问世，打破了木材和钢板混合的车身制造方式，开启了世界汽车工业对新材料的运用革命，树立了新的里程碑。

2013年10月，一辆东风雪铁龙世嘉被一辆满载碎石子的大卡车撞侧翻，近50吨的重力压在了世嘉车上，而车主只是头部受了皮外伤。

2020年9月，西安一位车主驾驶标致308S，被后方大货车直接以高速状态追尾，被撞击后的308S又撞上左侧货车和前方拖挂车，被3个庞然大物夹在中间。好在标致308S高强硬度的车身没有发生严重变形，支撑住车主在车内的空间。车主获救后无生命危险，仅有一根肋骨骨折和擦伤……

选用高品质、高性能材质，一直是神龙公司沿用至今的安全底线。神龙公司遵循Stellantis集团全球化安全性能理念，整车安全性能开发要求同Stellantis集团一致，致力于达到共同设计、中国制造、销售全球。目前，神龙公司产品已经以CKD模式出口到东南亚地区。2021年，神龙公司会以整车出口至欧洲甚至全球。（文/车友号 帮宁工作室）