星越L，摩卡，UNI-K，星越L破3万辆，说明了什么问题？

[车友头条-车友号-郑谊]  而且这三款车型呢，其实都是5座SUV也都没有7座的座椅布局。并且在这样的车身尺寸方面，其实三款车无论是前排空间还是后排空间，都没有特别大的区别了。即使是因为在车身尺寸上摩卡和UNI-K 比吉利星越L的尺寸更大，那或许车内空间也更大，但是大家都是5个座位。并且从家庭的角度来说也都够用了，那么尺寸上更大，其实也没有太大的实际意义了，又不是说多两个座位。

【3】技术，沃尔沃帮了大忙！

第3个原因，我认为主要是吉利汽车在技术方面，有很好的技术背书，倒不是说现在吉利比长安比长城的技术有多么的先进，只是这三款车型在比较的时候，只有吉利汽车背后有沃尔沃的帮忙。星越L是CMA平台，沃尔沃的发动机。再加上吉利汽车一直不遗余力的对星越L进行宣传，说它是吉利4.0时代的一款SUV。 吉利汽车还借此把星越L，星越S，星瑞这三款车型组成了“中国星”家族。 那么在3.0时代非常重要的一款车，就是吉利博越。那款车型其实也给吉利打下了很好的口碑和基础。那么用户一看到4.0时代的又一款新的SUV出来之后感觉他应该会比3.0时代的博越更先进更好。

总结：

所以通过这件事情，我们也能够看出自主品牌SUV在向上发展的过程当中确实非常困难，就是光产品好还是不行的，还要设计得好看，还要宣传到位，还要有技术的背书。

但是你说长城和长安就输了吗？我也不这样认为，因为我觉得各自在不同的领域都有很强的优势。比如说长城汽车可以推出坦克300个坦克500这样的车型那么吉利就做不到。再比如说长安汽车的CS75plus，车型的数量并不像哈弗H6那么丰富，但是销量却很高，所以从单个的车型销量上来说CS75plus甚至比哈弗H6还要畅销。（文/车友号 郑谊）