起亚陷入销量泥潭 海外爆红的Forte或是解药?
浪哥是一起打球的球友,可以说是我认识的人中间为数不多的韩系车的簇拥。当然这也和他自身的经历相同,浪哥当年步入社会开始工作的时候有一次去外地出差,当时公司的一辆工作车就是一款起亚的SUV狮跑,当时在去往一个郊区的路上与大货车发生车祸,车辆全毁但是人员全部安全,只有副驾受到了皮外伤。从此之后的浪哥就觉得这个品牌值得信赖。
“浪哥?你这都出来自己单干当老板了,怎么还不换车啊?”
“什么老板,就是做点小买卖,再说我这车挺好的,没必要换”
“也就你喜欢这个牌子,出去谈事情不得开个有面子点的车啊?”
“哎,你这观点就不对了,看车的人多半要栽倒在骗子手上,现在租个好车还不简单?”
浪哥开的车也是起亚的K3,算不上老旧现款还在卖,但确实是一个没什么商务气息的车型。很巧的是最近海外发布了K3的姊妹车型起亚Forte的新款车型,相比K3造型更加犀利,不知道能否引进到国内市场。其实Forte这车的老款车型曾经进入过国内市场,而且当时还给它起了一个非常本土化的名字福瑞迪。虽然福瑞迪现在并没有在国内市场退市,但是也仅有少量2019款的车型在继续销售。而且目前东风悦达起亚目前相对的,更多地把市场推广的重心也放在了K3上面。售价上福瑞迪也下沉了一个价位区间,和K3形成了错位关系。
海外版的Forte新款车型主打带有GT-line套件的版本。外形设计非常犀利,全LED的大灯和中网结合得十分协调,保险杠部分也增加了类似于风刀的装饰物,并将前雾灯和这些造型融合到了一起。另外轮辋的样式也有了重新的设计,尺寸上有16英寸和17英寸可以选择。新车整车的设计非常强调运动感。
车内的设计还是保持了起亚的一贯风格,自从起亚kono上的这一套内饰设计风格的作品获得了红点工业设计奖项之后,起亚后续的车型都保持了这样设计风格,强调简约和协调的美感。只是车内的配置在国内市场来看的话,配置实属有些低,中控屏幕采用4.2英寸的非触摸屏幕,高配车型上的8英寸触摸屏只支持苹果的Carplay链接。海外版本的自动启停无法手动关闭,自动驻车刹车为选装。说实话,海外车型卖的便宜确实也是有多方面原因的。
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