车主有话说：被称为“史上最强一代奇骏”究竟强在哪里？

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与此同时，在过坑洼路面时，我也可以感受到全新一代奇骏所搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱系统的更加强大。其还提供了越野、雪地、自动、运动与经济5种模式，比CR-V、RAV4荣放只提供两种模式要强大太多了。为了图方便、省心，平常我一般会选择自动模式，轻松应对各种路况。当然，你想要更省油可切换到经济模式。

大家都知道，奇骏一直是城市SUV越野王者一般的存在。这些年，南征北战，征服了南北两极、珠峰等极地，成为了城市SUV中越野性能的代名词。而这一代的奇骏被称为史上最强奇骏，越野性能自然了进一步得到了提升。

除了更强大的第二代4×4-i智能全模式四驱，全新一代奇骏是同级车中唯一搭载了智能动态差速器和B-LSD电子差速锁的车型。这种智能调节的好处，一个就是四驱切换反应超级快，另一个就是操作更加简单了，可以帮助我们轻松地从各种恶劣地形中脱困，带给驾驶者天生自由、自在的自信。

当然，全新一代奇骏能拥有这么强大的性能，也离不开其搭载的1.5T VC-TURBO超变擎300发动机+全新一代CVT智能无级变速器这对全新动力组合的加持。不管是150kW的最大功率还是300N•m的最大扭矩都是同级领先的存在。

更难得的是在ALiS 12V轻混能量管理系统的作用，百公里油耗竟低至5.8L，实现了强动力与低油耗的完美兼容。说到这，你或许会问我油耗是多少？我的车目前驾驶了500公里左右，且因为拍摄时长怠速多，油耗显示有点高，过一阵子，我会再给大家分享我这车的油耗表现。

如果说全新一代奇骏的天生自在是因为性能足够强大，那么，天生自由就是因为智能足够智慧。本是冲着性能选择全新一代奇骏的我，却惊喜地体验到了全新一代奇骏的智能与智慧。贴心的导航先不说了，这两块12.3英寸的3D炫彩交互式仪表盘与高清中控大屏功能强大、科技感满满也不说了。