国产品牌背后的“六大设计师”：红旗牌面最大，奇瑞最具争议？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  “前宾利设计师加盟吉利”，这一则消息近日在车圈引起了不少人的关注。据悉，该设计师——史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）曾先后担任奥迪和宾利的设计总监。

史蒂芬·西拉夫

实际上，随着越来越多的国产品牌意识到设计对于品牌影响的重要性，聘请国际大牌设计师已然不是啥新鲜事。下面疆哥就带大家来了解下，主流国产品牌背后的知名设计师，以及他们的相关作品。

1、原吉利设计总监

前沃尔沃设计总监：彼得·霍布里

随着史蒂芬•西拉夫的到来，吉利原来的设计掌舵人——彼得·霍布里也将让位，并移任至路斯特旗下。这位设计师来头也不小，不仅在沃尔沃担任过11年的设计总监，还负责过阿斯顿马丁、捷豹路虎、林肯等品牌的设计。

彼得·霍布里

2011年吉利收购沃尔沃后，他便成为吉利全球总设计师。而说起成名作，当属2015年推出的吉利博瑞，当时还被誉为“最美国产车”。至此，“水波涟漪”式的家族设计才开始普及。

不过现在来看，水波涟漪已经要成为过去了，现款博瑞、星瑞、全新帝豪等车型，都已经统一换上了直瀑式格栅，鉴于彼得·霍布里的背景，这似乎有点沃尔沃。

值得一提的是，领克的设计也是由他的团队主导的，这种设计被称为“都市对立美学”，虽然前期颇具争议，但随着时间的推移，大家也就逐渐接受了。不过此前发布的领克09，似乎又“跳脱”到另外一种新的风格。

2、长安乘用车设计总监

前马自达首席设计师：山田敦彦

来自日本的山田敦彦，曾担任过马自达首席设计师，其主导的概念车，对如今马自达主打的“魂动”设计有着深远的影响。2018年5月其正式加入长安，并成为长安乘用车设计总监。

山田敦彦

2019年推出的“爆款”CS75 PLUS，便是他参与设计的首部代表作品。不过需要注意的是，当时CS75 PLUS的造型设计已经成型了，山田敦彦只是参与后期的优化。