国产+9AT，它终于开窍了

[车友头条-车友号-新车评]  豪华品牌中大型SUV，还有多少人能想起英菲尼迪QX60（前身JX35）？

这台诞生于10年前的SUV，上一次重回大家的关注视野，还是在今年的央视“3·15”晚会上，之所以能成为“3·15”海选的幸运嘉宾，主要是因为QX60变速箱出现了大规模故障，经过了央视的曝光，让这台销量本已不温不火的豪华SUV变得更加雪上加霜。

想要逆转英菲尼迪QX60当前的局势，光靠变速箱延保这种“亡羊补牢”的政策必然是行不通的，并且对于一台10年老龄的豪华车来说，洗心革面重头再来，无疑是最好的办法。

英菲尼迪的动作也非常迅速，6月份刚在海外发布的全新一代QX60，前不久就完成了国内的信息申报，老款QX60最大的痛点得以解决，变速箱换成了ZF的9AT，妈妈再也不用担心我的变速箱出问题了。

全新QX60的整车尺寸较老款车型并没有太大提升，长宽高分别为5127/2005/1767mm（老款5094/1960/1745mm），轴距则是跟老款完全一模一样的2900mm。

毫无意外，QX60的前脸设计就是英菲尼迪的家族风格，与QX50几乎是一样的，两者最明显的区别或许就是在于灯组样式方面，QX60显得要更加扁平一些，但个人认为作为体型如此庞大的SUV，其实可以把大灯设计得更有存在感一些，当前设计会显得车头不够饱满。

说到大灯，不得不吐槽其内部结构，近光灯是带透镜的LED光源，但远光灯确实反观腕式的LED结构，其聚光效果与透镜有较大差距，并且作为一台诞生于2021年的豪华SUV，配矩阵式LED大灯也不算过分吧？

全新QX60提供黑色车顶和车身同色车顶两种配色方案可选，但无论哪种配色，D柱都是隐藏式设计，营造悬浮车顶的视觉效果。车顶后半部分的设计与林肯飞行家较为相似，都是采用下沉式设计，视觉效果更显稳重。