设计科幻，纯电续航600公里，现代海外版纯电等车型有啥不同？

[车友头条-车友号-W动力]  翻看海外网站的消息会发现，最近关于现代汽车的报道属实不少。其实单看国内市场，最近的一两年也算得上是现代汽车的产品大年，伊兰特、索纳塔、第五代途胜L等车型都在这一两年中得到了全面焕新。

尤其是改头换面过后，参数化设计让北京现代又重新进入到人们的视野，曾经以设计感走天下的那个韩系少年又回来了。窥一斑而知全豹，放眼海外市场，现代汽车同样持续发力，氢动力、纯电、皮卡市场也有新动作。

氢动力SUV—— Nexo

关于现代氢动力车型Nexo，不论是它在上海车展的亮相还是网络上的传言，我们对它已经不算陌生。而且作为全球最大的新能源汽车市场，国人对它的关注度高可以理解。根据海外媒体报道的消息，目前这款氢动力车型已经在加利佛尼亚上市，起售价62385美元。

其实这款车最诱人的不是外观内饰，也不是氢燃料动力，而是它加注燃料恢复续航的硬实力。据称加注燃料5分钟就能获得NEDC工况下800公里的续航，这一条件是目前所有以电为主的新能源车型无法比拟的，但受限于国内加氢站建设问题，当下引入国内进行量产还不现实。

现代IONIQ5

在现代公布了E-GMP平台后，其基于纯电平台所打造的IONIQ（艾尼克）系列也随之而来。前段时间IONIQ5也在上海车展迎来了国内首秀。这款中型纯电SUV在海外市场已经正式上市，预计今年年底北京现代就能将其带入国内。

不同于i-GMP平台打造的燃油车，IONIQ5在外观上就有着极强的未来感，现代为它赋予了一套新能源专属设计语言。这台车传动方式分为后驱及四驱版本，分别匹配58kW·h和73kW·h电池组，WLTP工况下最大航程里程达到600KM。

现代Santa Cruz下线

海外市场对皮卡的需求程度远大于国内，这类多拉快跑的“工具车”无疑是生活的好帮手。不过就在这一细分市场中也存在不同的认可度，比如全尺寸皮卡就要比乘用皮卡受欢迎得多。