比亚迪e5深圳自燃，厂家抢车的背后有什么样的秘密？

[车友头条-车友号-车聚网]  比亚迪的官网显示，e5是一款专门用于出行、出租的电动轿车，补贴后价格为22.065万元起。

车聚君就此事询问了比亚迪的公关人员，得到答复：“看下来是网约车公司与比亚迪有一些纠纷，我们要内部了解一下情况。有进一步消息，随时共享。”

截止发稿时，车聚君没有收到进一步消息。

下午4时许，再次打开合逸汽车的相关文章时，系统显示：该内容已被发布者删除。

根据一个名为“新能源汽车起火记录小组”的公开信息，比亚迪e5在不到一年内共有6起起火事故， 2020年的有：815宁波停车场起火、825武汉行驶中冒烟、829山西阳泉充电中起火、922北京路边停放起火，2021年的有：322长沙充电站起火、414深圳充电站起火。

比亚迪e5最近一款车型上市于2020年4月，采用51.2度电池，续航里程405公里，轴距2660mm，车长4680mm，售价22.065万元。

根据国家市场监管总局的消息，4月30日，比亚迪召回2万多辆电动汽车，免费升级车载终端软件，消除安全隐患。

大部分召回车型为e5，原因为车辆充电时，车载终端预警数据更新不及时，不利于后台发现安全隐患。

当时，车聚君还公开表示：比亚迪能主动召回，体现了自主品牌知错就改的负责行为，值得肯定。

如今回头看，此次e5召回大概率与合逸汽车4月14日自燃案有关。

更耐人寻味的是，召回内容只是升级软件，保证充电时及时更新预警数据，帮助后台发现安全隐患，而不是对关键的电池、BMS进行更换与维修。

原因可能正如合逸公司转述比亚迪工作人员的话：“召回会造成巨大的经济损失”。

当时，车聚君还表扬了比亚迪的“负责任行为”，没想到小丑竟是自己。

车聚小结

去年7月，赵长江在汉EV的发布会上宣称：比亚迪16年动力电池安全0事故。此番言论，引起业内巨大争议，不少媒体质疑该结论的评判标准与严谨性。但比亚迪似乎一直没有正面回应。