宏光MINI EV不能在沪上绿牌？微型电动车何去何从

[车友头条-车友号-车评4点0]  近日有车主在网上爆料，其新购买的五菱宏光MINI EV，无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照。五菱某4S店工作人员也向媒体证实了上述事实，“确实存在这一的情况，3月份客户的绿牌都没下来”。并且有传言透露上海市将对纯电领域10万以下、4.6米长度以下车型的上牌限制。

该消息一出，让人最先想到的便是五菱宏光MINI EV，毕竟这辆车的火爆程度令人瞠目结舌。在推出后270天的销售周期内，累计销量便突破了27万辆，日均销量超过1000辆，今年第一季度，宏光MINI EV的累计销量已接近10万辆，位居中国新能源汽车销量榜首，打破了特斯拉Model 3在新能源市场上的霸主地位。

五菱宏光MINI EV的大火，很大一部分原因是五菱精准把握了人民的需求，"好开"、"好停"、"低成本"对城市通勤的上班族来说，无疑是雪中送炭。

倘若此次限行政策属实，对于很多城市上班族来说可不是好消息。该消息也引发了很多人的讨论，有很多人觉得上海市政府的这种做法有些“不公平”，这不明显让没有10万块钱以上的人开不上车？部分网友还为宏光MINI EV出了新的点子，将价格调至10.01万元，再给6万元的补贴，然后将车身加至4.61米，就可以上绿牌了。

另外，受此影响的可不止宏光MINI EV，还将包括奇瑞小蚂蚁、零跑T03、长城欧拉黑猫、长安奔奔E-star、哪吒荣威CLEVER等多款微型电动车，甚至还有一起大众ID.4，车长为4592mm，如果此政策一出，还真是有一丝尴尬。

那么问题来了，上海政府为何打算出此政策？

其实我们不难发现，上海作为一线大城市，人口压力非常大，所面临的交通拥堵情况也屡见不鲜，而新能源汽车拥有不限行不限号的优势，带动了不少居民购车新能源汽车销量迎来爆发式增长，因此也导致拥堵情况愈发严重。