A级以上B级未满 ALLION会是TNGA架构新爆款吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

最直观的体现就是安全性能，虽然ALLION还未上市，但TNGA架构下打造的卡罗拉、亚洲龙、奕泽、RAV4荣放等车型，无一例外的都在国内外各大碰撞测试成绩榜单上登顶，全部都是五星安全认证，所以ALLION的安全表现没有理由会让大家失望。

安全配置上，ALLION将会全系标配具备L2级自动驾驶核心功能的TSS2.0智行安全系统，这套系统包含了诸多行驶、安全相关的功能，例如车道居中保持、主动刹车、车道偏离预警等等，360°为驾乘者提供安全保障。另外，膝部气囊、前/后排头部气囊、主/副驾驶座安全气囊等等，也毫无意外的是全系标配，这方面的表现甚至优于很多豪华品牌车型。

当然，TNGA架构作为一种造车理念已经渗透到了车辆的方方面面，卓越的安全表现只是其中一部分。事实上，TNGA架构下诞生的车还会有更好的视野、更高级的底盘质感以及更年轻化的操控感受，这些在此前车型早已经得到了验证。而在ALLION身上，悬挂还会针对中国路况进行专门的优化调校，具体细节暂未透露，但是会减少ALLION车身的横向摆动，让后排乘客拥有更舒适的体验。

亚洲龙同款动力总成

动力上ALLION将会搭载Dynamic Force Engine 2.0L发动机，在小排量涡轮发动机当道的今天，这是汽车市场目前硕果仅存的一台黄金排量自吸发动机，面对严苛的排放要求，这台2.0L集成了相当多的先进技术。比如激光熔覆合工艺气门座、双喷射系统等等，更有着13：1的高压缩比，热效率高达40%，搭载同款发动机的亚洲龙2.0L，其工信部油耗为5.8L/100km，ALLION大概率会更低。

而保证严苛排放和油耗表现的前提下，它还有着126kW的最大功率，比速腾的1.4T以及威朗的1.3T动力更为澎湃。变速箱则是丰田著名的Direct Shift-CVT，作为世界首款1挡采用齿轮传动的CVT变速箱，它可以让车辆在起步时拥有非常直接的动力响应，2-10挡采用钢带传动，可以让动力输出更为平顺，而这种迅捷又平顺的动力输出质感，也正是一台高级轿车应具备的特质。