年终盘点之七 | 这些倒下的车企，敲响了警钟

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然而，谁能想到，看似风光的博郡最终还是败了，而原因就出在“现金流”上。现金流就像是一座大厦的根基，一旦现金流断裂，整座大厦只能倒塌。对于博郡而言，一切就像是黄粱一梦，如今，梦醒了。

在偌大的汽车行业，博郡只是普普通通的一点星火，但如果放到整个时代背景来看，博郡却象征着无数人梦想中的绚烂蓝图。可惜的是，这点星火，最终还是熄灭了。

造车失败欺诈成功，赛麟演绎“说谎大师”

2019年的“赛麟之夜”，星光璀璨，空气中弥漫着金钱的味道，在这场斥资超两亿元人民币的天价发布会，赛麟品牌闪耀登场。

在发布会上，赛麟发布了一款超跑型SUV，命名“迈克”，宣称新车将拥有406马力的最大功率和450牛·米的最大扭矩。而根据工信部网站上的信息，迈克的申报图发动机一栏写的却是“长城2.0T发动机，最大功率224马力”。

当然，赛麟的负面新闻并不仅于此。2019年双十一，赛麟微型电动车迈迈在天猫旗舰店上线，销量为9辆。后来，官方指导价高达15.88万-16.88万的迈迈，被爆出3万元大甩卖。

关于迈迈这款车，官方这样描述：其外观设计师乔治•亚罗主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑的设计，底盘和动力由“世纪汽车大师”史蒂夫•赛麟精心调校。

可是，呈现在我们眼前的迈迈，与一款老年代步车无异。

随后，员工降薪、管理层出走等消息环绕着赛麟。很明显，那时候的赛麟实际上已经走向了垮塌。

最为致命的打击在2020年爆发。4月份，微博用户@弘法行者实名举报赛麟汽车董事长王晓麟虚假技术出资，以及涉嫌贪污巨额国有资产。一时之间，赛麟从失败的造车新势力变成了触及法律底线的“骗子”。

随后，天眼查信息也证实赛麟汽车的控股股东南通嘉禾，除了如皋市人民政府实际控制外，其余四家股东的实际控制人的确是王晓麟及其老婆丛超。也就是说，王晓麟既不出钱又能实际控制赛麟，还能报销全家生活费。