威马Maven:诸位不好意思,麻烦收一下腿
[车友头条-车友号-车动态] 造车新势力百家争鸣的时代已经过去了,在经历大浪淘沙之后,所剩车企寥寥无几。然而正是因为这残酷的生死竞赛,得以让“幸存”下来的车企们更具有含金量,比如蔚来、理想,以及小鹏这几家头部企业,还有低调不爱出风头,但实力不容小觑的威马。
单从威马11月份销量来看,旗下主销车型EX5月销3018辆,其中上险数2530辆,领先于蔚来ES6上险数2375辆,为11月份新能源纯电SUV上险数排行榜第一,并且作为威马旗下的首款纯电SUV,EX5自上市交付以来,累计销量已经突破4万辆,稳居造车新势力单一车型销量冠军,威马的造车实力,可见一斑。
当在SUV领域占据一席之地,步入成熟、稳定的阶段之后,威马为了完善旗下产品布局,增强品牌竞争性,又要马不停蹄得推出首款电动轿车。近日,威马官宣其Maven概念车的量产版车型将于2021年正式上市,并且还会高度还原概念车的设计风格。真的没有想到那辆曾在北京车展惊艳四方的概念车,竟然这么快就要量产上市了。
从此前发布的概念车造型来看,主打的是前卫科技的设计风格,车头造型扁平激进,狭长犀利的大灯组一直延伸到车身两侧,在引擎盖上还采用了“Y”字形黑色装饰,在烘托出时尚动感的同时,也不失科技范儿。
车身侧面轮眉和腰线的搭配,更显流畅。溜背式的设计配以悬浮式车顶,进一步增强了车身运动感,并且Maven概念车车门还采用的是对开门设计,不过从车身安全性的角度来看,这项设计很难在量产车型中实现。尾部造型和市面上的主流设计区分开来,T型布局让TA看起来上更显独特,摒弃了贯穿式尾灯的风格,狭长灯带和前脸相呼应,两侧灯带中央嵌有LOGO,增强辨识度。并且由于其“风塑”的设计语言,让TA整车风阻系数达到了0.23cd。
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