应对冬季用车难 BEIJING-EX3有一套秘密武器

[车友头条-车友号-车之潮人]  北方入冬后，气温持续走低，北京夜间气温已下降至-7℃。很多纯电动车用户进入了"低温焦虑"中，续航衰减、充电效率、暖风耗电成为反复被提及的问题。

其实，市面上很多纯电动车已经通过技术升级缓解了这些问题，比如BEIJING-EX3，它不仅拥有501km的续航，更搭载了智能仿生温控系统，抗寒实力远超元EV 535等同级车型。

BEIJING-EX3拥有501km续航，比元EV更长且更实在

冬季出行，大家最担心的就是续航问题，BEIJING-EX3采用源自宁德时代三元锂电池，密度更高、性能更稳定，其电池包容量高达61.3kWh，配合重量更轻、体积更小、集成度更高的EMD3.0智能电控，以及传输效率高达96.8%的永磁同步电机，带来工况501km的超长续航。

而元EV 535采用比亚迪的三元锂电池组，稳定性不如前者，容量仅53.2kWh，其电控集成度也不及前者，而且电机传输效率仅89%，由此导致其工况续航仅410km，比BEIJING-EX3足足短了91km，近乎一个北京五环的距离。

BEIJING-EX3不仅工况续航够长，而且实际续航也更实在。此前有网友对两款车型进行过实测对比，BEIJING-EX3实测续航达到493km，续航偏差率仅1.6%，而元EV 535缩水严重，实测续航仅309km，直接打了75折。

应对冬季续航衰减，BEIJING-EX3配备了"暖宝宝"，而元EV有些力不从心

为了确保冬季续航稳定性，BEIJING-EX3给电池配备了"暖宝宝"——智能仿生温控系统，它能够实时监测并自动为动力电池升温加热，使电池始终处于一个舒适的工作状态中，确保车辆在-20℃到45℃都能正常启用。

它还能在行车过程中给电池加热，将放电量提高7%、动力性能提升51.2%，从而延长冬季续航。此前，其曾在-30℃黑龙江黑河和-20℃长白山进行极寒测试，充分印证了抗寒实力。