还在用成熟靠谱的万年6AT？ 这些SUV都8AT起步了！

[车友头条-车友号-SUV大师 ]  引用同事说的一句话“虽说马自达的6AT很好，但现在没有个8AT都不好意思出来卖了”，这赤裸裸地说明了一个事实，变速箱档位斗争依旧持续进行着。

在大师的印象中，在2009年，当大家还在用6AT、7AT的时候，宝马就率先在7系车型上采用来自ZF的8速手自一体变速箱，虽然它的6AT同样来自ZF，但新增两个档位足以让它在使用7AT的奔驰面前扳回一城。而后，再由搭载宝马N20系列发动机匹配ZF8AT变速箱的宝马3系在全球热销，让8AT“威名远播”。但世界首款搭载8AT车型还是比宝马7系早了2年，2007年的雷克萨斯LS460就已经用上了爱信8AT，但由于当时爱信变速箱对技术控制以及仅供雷克萨斯和丰田，所以爱信8AT并没有被广泛使用。而类似PSA集团以及长安汽车、广汽传祺等高端车型搭载的8AT，也只是近几年爱信开放采购，才慢慢开始普及开来。

简单聊完8AT变速箱后，大家有没有意识到，这已经过去十余年了，为何6AT还在横行，甚至到了2019年也还有搭载4AT的车型在售？虽然说6AT成熟稳定可靠，变速箱前进档也不全是越多越好，但前几个档位齿比绵密，有效降低顿挫提升平顺性，后2个档位高速档可有效降低发动机在行驶高速时的转速，降低油耗降低发动机噪音也功不可没。

推荐车型一：2021款领克01

厂家指导价：17.98-20.18万元

在上个月的广州车展上，领克就已经发布了01的改款车型，而新车在12月1日才正式上市。由于是年度改款车型，所以在外观内饰上只是小改，而非换代般的面目全非。辨识度超高的分体式头灯依旧是最抢眼的部分，中网采用全新阵列式设计，并且与大灯交汇。部分车型采用双色车身设计，隐藏式AB柱看起来更加俏皮。车尾部分变化不大，尾灯辨识度依旧一流。