吸引我的不是车标 是座舱|奔驰V-Class试驾详解

[车友头条-车友号-速度实验室]  宽大乘坐空间、轿车的舒适性、和厢式货车的空间...

这是对一台MPV最初的要求。而实际上，随着家庭结构变化以及消费观念的转变，使得MPV多了一个不可或缺的元素，豪华在MPV身上变得越来越常见。

作为豪华品牌的奔驰，将豪华元素与商用MPV结合这方面，Viano已经开了一个好头，而它的继任者V-Class又会有什么与时俱进的表现？

吸引我的不是车标是座椅

我也没有想到，有一天我会先看一台奔驰的座舱，而不是被它的设计或者性能所吸引。

当然，看一台MPV不先看座舱，就像广式早茶没有一盅两件一般奇怪，所以当我拿到车的那一刻，我先一步的打开V 260L的侧滑门。

我并没有率先抢后座的想法，纯粹是好奇，究竟奔驰这样的豪华品牌，能对一台商用MPV的座舱会做出什么样的操作。

而事实证明，这道侧滑门后面，并没有看到什么奢华的内饰装潢或者奔驰给予V级的特殊待遇。第二排座椅还是我们熟悉的MPV“头等舱”，足够厚度的坐垫与靠背、大到夸张的可调角度，保证了这个V 260L第二排的空间与舒适。

不过在细节上的一些“把戏”，奔驰还是拿捏得很到位，内侧的第二排座椅调节按钮、鹅绒头枕、座椅按摩、座椅通风/加热等细节，都属于这台MPV的加分项。

其中鹅绒头枕给我感受是最为深刻的，它并不像航空头枕那般左右有限位的效果，但那陷下去的柔软感，确实有一种让你“昏昏欲睡”的功效，配合上皮革独有的触摸感，调节一下座椅，做个移动的床铺感觉还是很好的。

奔驰终于肯利用V级第二排座椅的“广告位”，在座椅外侧设计了杯架，座椅扶手前方设置了两个type-C充电口，简洁的设计虽然没了，但却大大增加了实用性，至于USB与12V就需要弯弯腰在前方中央扶手的下方寻找了。