9个月仅卖77台车!又一家合资车企倒下
[车友头条-车友号-辣些车事] 对于正在成为消费主流的90后来说,纳智捷这个品牌也许仅是活在那些鲜活段子里的一个存在,诸如"中石油中石化合作伙伴"、" 百公里一个加油站"、"令二手车商颤抖的品牌"……也许你们在聊天时会提及,但是绝对不会选择去买这个车型。
而近日,"网红"纳智捷又陷入了"破产风波",因为东风裕隆销售公司进入破产清算程序而引发人们关注。虽然这只是一次工商范围内的常规操作,并不会影响到纳智捷品牌的生产和销售,不过这个品牌岌岌可危的处境却是事实。
1-9月仅卖77台车
回顾一下纳智捷的短暂历史,2010年由东风汽车与裕隆汽车以50:50股比合资组建东风裕隆汽车有限公司,生产裕隆自有品牌"纳智捷"的产品。2013年,东风汽车与裕隆汽车再度以50:50股比合资组建东风裕隆汽车销售有限公司。先后推出了纳智捷大7 SUV、 大7 MPV以及纳智捷5Sedan等多款车型。
想当初纳智捷最为火爆的时候,以大中华自主品牌定位迅速在市场中蹿红,旗下中型SUV-大7虽然顶着16-23万的惊人售价,却在2011年上市后短短3个月内就创造了超7千台的惊人销量。
事实上,纳智捷比绝大部分中国自主品牌的定位都要高,恰好填补了自主品牌与合资品牌之间的价格空挡,早些年的纳智捷也迎来发展的巅峰时期,在2015年曾达到最高峰的6万台。由于研发水平停滞、产品战略出现问题,用户口碑崩塌,纳智捷的销量随即急转直下,2018年纳智捷全年累计销量为6,788台,相比2017年下滑63.79%,其中2018年12月份终端销量仅为12辆。
根据乘联会的官方数据显示,2019年度纳智捷仅销售了1947辆汽车。而在车市寒冬和疫情双重影响下的纳智捷更惨,截止到9月份,纳智捷2020年累计销量仅有77台,虽未退市,但距离破产也不远了。
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