名爵又出奇招，方向盘配“红色按钮”，“全新”MG领航能火吗？

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动力方面，新车搭载了1.5T和2.0T两台发动机，1.5T版本匹配6挡手动和7挡双离合变速箱，最大马力173匹，峰值扭矩275牛米；而2.0T版本，全系标配6挡双离合变速箱，最大马力231匹，峰值扭矩370牛米。另外2.0T版本车型还配备了适时四驱系统。

与其说MG领航是一款全新车型，疆哥觉得它更像是名爵HS的改款车型。因为MG领航身上有太多名爵HS的影子了。仔细对比一下你就会发现，MG领航的三大件、动力参数、高配车型上的四驱系统配置以及内饰设计，似乎都与名爵HS一模一样。

另外，MG领航与名爵HS的车身轴距与宽度同为2720和1876mm，但是MG领航的长度和高度分别比名爵HS多出了36和21mm。这种将车身尺寸稍微增大的做法也符合车型改款的特征。综上所述，我们完全有理由相信MG领航就是基于名爵HS研发的车型，说得不好听就是换汤不换药！

其实，上汽名爵推出MG领航，就已经是变相承认了名爵HS的失败。今年名爵HS月均销量仅为2000辆左右，在紧凑级SUV这个大市场里，这份销量成绩的确算是挺失败的。对于名爵HS的失败，疆哥觉得有以下两个原因。

首先，名爵HS的定位过于强调运动，忽视了中国市场更强调家用属性这一行情，导致市场反响平平；另外名爵HS将自己标榜为英伦豪华品牌，其10.98-16.98万的价格其实还是带有点品牌溢价的。而其竞争对手荣威RX5和吉利博越的价格分别为9.98-13.98万和8.88-15.68万，在价格方面名爵HS根本就没有什么优势，这也就直接导致了销量表现不佳。

不过，疆哥觉得此次推出的MG领航，倒是不会再走名爵HS的老路了。虽然MG领航仍然主打运动定位，但是配备的斑马Venus系统、L2.5PLUS级驾驶辅助和舒适性配置在一定程度上补齐了自身家用属性的短板；另外MG领航还将入门级车型价格降到了9.98万，与竞争对手处在同一水平线上；虽说要扳倒对手难度有点大，但掰掰手腕还是可以的。