几年后 我们才会真正接触到氢能源汽车？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

要说近两年车市的话题，必然离不开以电动汽车为代表的新能源车型，当前市场中已经出现了越来越多的高品质纯电车型供我们选择，当然，也出现了越来越多的新兴车企。

而最近，有关新能源的话题，又有了新的消息。第三届进博会即将开幕，汽车展馆为消费者带来了新的产品，现代带来了量产版的氢燃料重卡——XCIENT Fuel Cell，丰田则带来了氢燃料电池版柯斯达。

从此前公布的消息来看，这台已经开始交付的氢燃料重卡采用一对从现代Nexo乘用SUV上借用的95千瓦燃料电池组提供动力，Xcient的续航里程约为248英里（400公里）。根据加注站的储存压力，补充燃料的时间在10到20分钟之间，与加注一辆柴油卡车的时间大致相同。

丰田带来的FCEV柯斯达，氢燃料电池版柯斯达，是首辆本土研发及计划在本土生产的丰田品牌氢燃料电池商用车。长远来看，这台车在加速氢燃料电池汽车在中国的普及，推动中国氢动力发展方面将起到不小的推动作用。

当然别忘了，这只是本次进博会现代和丰田在氢能源领域的动作，从之前来看，这两个品牌已经在此前就推出过销量还算可观的量产版现代Nexo以及丰田Mirai。那，面对动作频频的两大车企，氢能源是不是真的已经要走进我们的生活？

其实还需要一段时间？

综合采用了氢燃料电池的车型来看，相比目前的传统燃油车型和纯电车型，除去在排放方面具有绝对优势外，续航里程，低温表现好等等，都是氢燃料电池车型具备的优势。但就走进我们生活来看，其实还需要一定的时间。

首当其冲的就是成本，就目前来看，氢燃料电池的成本还有非常大的下降空间。以第二代丰田Mirai为例，其在德国的官方售价为6.39-7.39万欧元，折人民币大约为49.74-57.52万元，这样的价格，自然很难让消费者接受。