全新插电混动SUV海马6P亮相,海马深知卖车才是王道
在大连举行的第一届博格华纳海马汽车马拉松邀请赛上,海马汽车全新的插电式混动SUV海马6P正式亮相。加上此前的纯电车型海马爱尚EV,海马汽车算是基本完成了新能源进程的开端。那么在这台海马6P车型上,究竟有哪些亮点?海马汽车又将展现给消费者什么样的新技术呢?《车壹圈》这就为你来揭秘。
造型极具运动,新能源点缀处处可见
海马6P是基于海马S5打造而来,所以在车身整个造型上也延续了海马S5的部分设计。前脸是大家很熟悉的多边形进气格栅,内部采用的点阵式镀铬中网设计。不过既然是新能源车型,那么边框自然加上了一圈象征着环保的蓝色装饰,所以一眼就能够看出海马6P的新能源身份。除此之外,海马6P前脸的分体式大灯加上下方的贯穿式进气口,整体看上去还是挺有运动气息的。
在侧面,海马6P也是将运动贯彻到底的姿态。车顶是呈一定幅度向后倾斜的,尾部还有一个尺寸不小的扰流板。门板上的腰线设计也是很别出心裁,上下两条,前部相连使侧面有一个整体内凹的造型,看上去很有立体感。值得一提的是双层的五幅轮毂中间也加上了蓝色的点缀。
在尾部,高位刹车灯是圈哥个人比较喜欢的设计,融入扰流板的那一条红色非常有动感气息。分体式的尾灯和前大灯是相呼应的设计。需要注意的是在尾标部分,首先车标换成了英文字母,左边加上了蓝色的6P标识表明新能源的身份。整个外形设计而言,虽然是多了一些象征着环保的新能源点缀,但是海马家族的运动气质还是完完整整保留了下来。
旋钮换挡提档次,混动融合性能与节能
在车内,悬浮式的中控大屏绝对是亮点C位。据悉这个液晶中控屏还拥有5种主题效果显示。而在挡把区域,可以看到换装了可升降式的旋钮挡把,配合上旁边整块的钢琴烤漆面板,看上去档次感提升了很多。
在动力方面,海马6P搭载的是1.2L TGDI发动机和永磁同步电机的组合,匹配的是7速湿式双离合变速箱。其搭载的与博格华纳联手开发的P2机电耦合驱动模块,海马6P也是中国品牌首款采用P2技术量产的插电混动车型。在纯电模式下能够续航80km,这也和市场上一些刚过标准的“骗”绿牌车型拉开了差距。同时,海马6P的的综合油耗仅为1.4L/100km,而零百加速的时间仅需7s,在性能和节能之间取得了一个完美的平衡值。
《车壹圈》观点
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