斯柯达:你们看我还有机会吗?
视频地址:
斯柯达:你们看我还有机会吗?
2020年09月01日 17:54
来源:简单买车
关于 斯柯达这个品牌,了解它的人对它的评价都还挺高的,而一说到 斯柯达,相信很多人首先会想到的就是 大众。作为 大众旗下的子品牌, 斯柯达在技术运用上跟 大众基本是同步的, 大众最好的、最新的技术,几乎都毫无保留地给到了 斯柯达,比如 大众的 MQB平台、 EA888 发动机、DSG变速箱等等,这些招牌技术在 斯柯达旗下的车型上都能够看到, 大众对 斯柯达的态度可以说是掏心掏肺。
斯柯达品牌正式进入国内市场是在2006年,在接下来的几年时间里, 斯柯达相继引入了 明锐、 晶锐、 昊锐、 昕锐等多款车型,凭借着 大众的背书, 斯柯达前期在国内的发展还算顺利,其巅峰时期也就是2018年的全年累计销量达到了34.1万辆,彼时的 斯柯达在国内还是具有一定影响力的。不过 斯柯达的高光时刻并没有持续太久,从2019年开始, 斯柯达便走上了下坡路,销量大幅跳水。
进入2020年之后,车市持续下行,再加上疫情的打击, 斯柯达的日子更加难过了。很多人应该知道, 斯柯达品牌在今年4月份还进行了一次全系降价,性价比得到了进一步凸显。即便如此, 斯柯达的市场表现仍毫无起色,今年上半年的累计销量仅有7.7万辆,同比下滑38.5%,这意味着 斯柯达想要通过价格优势来获取更多销量的算盘彻底落空,如今的 斯柯达已经到了大幅降价仍无人问津的地步。
较之于 大众品牌, 斯柯达最大的劣势是品牌力严重不足,它虽然在国内市场耕耘了14载,但品牌认知度仅局限于一小部分消费者,很多人连 斯柯达这个品牌都没听说过,买车的时候自然也不会想到 斯柯达。有些人虽然对 斯柯达有所了解,也认可 斯柯达的性价比和产品力,但在大家的固有印象里, 斯柯达不过就是一个低端品牌,只有那些不在乎品牌的消费者才会愿意选择 斯柯达,可有多少人真的能够接受一个印着“低端”标签的品牌呢?
在 斯柯达品牌影响力低的背后,其实是上汽 大众 斯柯达在品牌定位和营销上的失误, 斯柯达自进入国内市场以来就一直以低端 大众的形象示人,通过在用料和配置上进行取舍来打造自己的价格优势,明显缺乏产品力层面的卖点和个性,也没有树立起独立的品牌形象。 大众擅长本土化营销,将品牌高级感深深植入到了消费者的心中,这是其成功的关键,而 斯柯达试图借助 大众的技术来复制 大众的成功,显然只学到了皮毛。
国内汽车市场正进行消费升级,消费者的需求日益多元化,在这种情况下,缺乏品牌力和竞争力的 斯柯达只会渐渐被消费者抛弃。当下的 柯斯达虽未退市,但已经陷入泥潭,食之无味弃之又可惜,如何在中国市场走下去,将会是 斯柯达今后最大的难题。对于 斯柯达来说,降价只能暂时维持生存,但想要长远发展,还需拿出一点跟 大众不一样的东西。那么,你们觉得 斯柯达还有机会吗?
热门图片更多>>
相关二手车
更多>>高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.01万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.02万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.02万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年03月上牌 | 0.01万公里奥迪e-tron(进口) 2021款 Sportback 55 quattro 臻选型
2022年12月上牌 | 2.20万公里