14家车企上半年销量不足百辆 其中8家竟为0?
[车友头条-车友号-车聚网] 引言 | 0销量车企还会有更多
受疫情影响,今年车市愈发的惨淡。
据乘联会数据显示,今年上半年,乘用车综合销售770.4万辆,同比下滑22.5%。创近十多年来同期跌幅最高。
市场不景气,优胜劣汰趋势愈发明显,市场份额愈发的向头部企业集中。2020年上半年,前20车企市场集中度已逼近九成,为88.4%,相比上一年同期上升了3.3个百分点。而其它众多企业仅瓜分11.6%的市场。
能够瓜分到一些销量及份额的车企尚属幸运,因为更有一些车企上半年累计销量不足三位数。
据统计结果显示,2020上半年,乘用车销量不足百辆的车企有14家,其中更有8家销量为0。它们一些已经破产倒闭,或在这一边缘不断徘徊。半年销量不过百辆,按老任的说法“这些企业真不应该叫一家汽车企业,而应该叫做一家私人定制高级汽车作坊”。
8家销量为0的企业分别有:康迪电动、永源汽车、时空电动、江西五十铃、本田中国、领途汽车、知豆电动和华泰汽车。
去年还在为破产消息辟谣的华泰汽车,今年已悄然离场。工厂停产、高管离职、经销商体系崩溃,华泰的结局早有定数。但这还不算结束,近日消息,华泰汽车所持曙光股份被全部冻结,逾期负债高达38.92亿。一汽海马上半年仅销售6辆,破产之事也不用多言。
新能源是近些年发展的重点,尤其是根据之前的规划,2020年新能源汽车产销量需要达到200万辆的目标,甚至认为新能源汽车能够实现“弯道超车”,因此吸引了众多传统车企以及造车新势力竞相发展新能源车型。知豆、康迪、时空电动、领途汽车、新特汽车等顺应而生。
国内新能源汽车的快速发展离不开两大利器:补贴与牌照。当失去利器,新能源汽车发展则显得艰难无比,一些顺应补贴而生的车企/品牌更是无法存活。
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