赛麟始末，汽车这碗饭没那么好吃

2020年06月24日 10:06

来源：汽势

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王晓麟能否或者什么时候从美国回到国内已经不重要了，等待赛麟的都将是曲终人散。赛麟从诞生到消亡狗血剧般的1000天，也是中国汽车造车新势力与地方招商虚火太旺的畸形。

王晓麟其人

自认为对中国汽车有着与众不同认知的王晓麟，肯定不会想到他的汽车梦会在快速的三年之内破灭，甚至有人把其比作是“贾跃亭第二”。造汽车之前，王晓麟是光鲜亮丽的成功人士；造汽车之后，处在风口浪尖的王晓麟成为赛麟汽车的自掘坟墓者。

王晓麟认为，长期以来，中国的汽车产销走在了全球前列，连续多年成为产销量第一大国。但是，我国汽车行业仍面临着缺少金字塔顶端的品牌与产品的现状，这种认知成为王晓麟进入汽车行业的源动力。甚至在进入汽车行业，王晓麟有着一段光鲜的履历。在进入汽车行业之前，王晓麟在美国华盛顿担任华裔律师协会的会长。他讲述道，“我在1990年底就去了美国，在美国生活了将近30年，但一直保持中国公民的身份，持中国护照。”

百度词条显示：王晓麟拥有纽约州最高法院的律师执业资格、哥伦比亚特区联邦上诉法院律师执业资格以及美国国际贸易法院出庭律师资格。同时也还担任一些其他职务，比如华盛顿特区国际法研究所的资深研究员，也曾任北京大学中国金融政策研究中心秘书长，同时还曾在中国最富盛名的两所大学—北京大学法学院和清华大学法学院担任研究生课程的教学工作。

在2016年出任赛麟汽车董事长兼首席执行官之前，除了1989年至1991年在长沙市西区人民法院书记员的履历外，毕业于湘潭大学的王晓麟的诸多履历和美国相关：查尔斯兄弟公司创始人和总裁、杜克大学全球资本市场中心研究员、佳利律师事务所律师、凯威莱德律师事务所律师、美国国际法研究所研究员、卫理律师事务所高级律师及中国区事务总负责人、资富控股有限公司董事长兼首席执行官、香港远东金源集团首席执行官、威蒙·积泰（WMGTA）汽车公司总裁兼首席执行官等等。