北美版Model S不增加电量 续航提升20%

[车友头条-车友号-EV世纪]  北美版Model S长续航升级版的车身重量为4883磅，约合2215kg。目前中国国内在售的Model S长续航版车身重量为2292kg，这意味着升级版车型减重了80kg。不过，目前尚不清楚车身轻量化对续航里程提升的贡献比例。

采用全新轮毂与轮胎：Model S长续航升级版采用宽度为8.5英寸的全新“风暴”空气动力学轮毂，搭配高性能低滚阻轮胎，减少行驶阻力，在高速行驶时可增加约2%的续航里程，即使是空气动力学轮毂盖对提升续航里程也有比较好的效果。

除了轮毂和轮胎以外，特斯拉还进行了一系列设计优化来提升车辆的空气动力学性能，降低空气阻力。比如，采用更流畅的车身线条、无进气格栅的前脸，并对车身底板、车尾扩散器等进行空气动力学设计，带来0.23的超低风阻系数；隐藏式门把手也可增加约5%续航里程。

提升动力总成效率： Model S长续航升级版采用了前永磁同步电机+后异步感应电机的动力组合，比起前后双感应电机的组合更加节能，同时通过控制策略的优化，车辆的动力性能并未降低。

并且，在后异步感应电机中，电动油泵取代了机械油泵，大幅减少摩擦损耗，同时对前永磁同步电机的齿轮箱进一步优化，在高速行驶时可增加约2%的续航里程。

由于采用数字牵引力控制系统，大幅减低了动力传递中的机械阻力，能让动力更高效的传递到车轮上。

另外，高速巡航时，车辆后部的异步感应电机会断开动力连接，进入扭矩休眠状态。也能节约电量，增加续航。需要急加速时，后部电机又会重新连接。

提升制动能量回收效率：Model S长续航升级版的制动能量回收系统，可以在较低的速度和减速率下发挥作用，将更多制动能量转化成电能后储存至动力电池组，在提升驾驶体验同时进一步增加续航里程，大约增加1%-2%的续航里程。