保时捷博物馆将展出917 KH冠军赛车

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在上世纪 90 年代，由厂商车队和保时捷客户车队运营的三款赛车共取得四次全场冠军。

从 1994 年，魏斯阿赫基于 962 C 打造的保时捷 962 道尔勒芒 GT 赛车夺冠开始，随后是由保时捷开发的 TWR 保时捷 WSC Spyder 赛车，在客户车队的运作下连续赢下了 1996、1997 年两届冠军。

到了 1998 年，98 年款保时捷 911 GT1，在保时捷第一台跑车 356 “No. 1” Roadster 获得上路许可 50 周年之际赢下勒芒最高荣誉。

随后，保时捷开始将目光转向更接近于量产 911 车型的赛车开发工作中，并更多支持私人车队。在勒芒赛场上，此举为保时捷在 1999 年至 2018 年间赢下了 11 次组别冠军。

来到 2014 年，保时捷厂队回到最高组别并力争全场冠军，最终搭载输出功率高达 900 PS的内燃机与电动机组成的动力系统的保时捷 919 Hybrid 赛车，完成了从 2015 到 2017 年的勒芒三连冠壮举。

108 次组别冠军、19 次全场冠军，保时捷已是勒芒百年历史中最成功的制造商。

2020 年，保时捷将延续自 1951 年起参加勒芒争夺的传统，现身虚拟的勒芒 24 小时耐力赛，不久前新成立保时捷电竞车队将会在 6 月 13 日至 14 日驾驶 2017 款保时捷 911 RSR 赛车出现在虚拟的勒芒赛道上。（文/车友号 一同选车）