价格差不多，这些入门级BBA比顶配思域有面多了

[车友头条-车友号-玩车教授]  现在的汽车消费市场及环境远不如之前那么景气。以前是卖方（厂商）主导市场，造一台车卖一台，造什么卖什么。而现在有所不同，需求决定市场，现在的国内汽车市场由增量变成了存量，形成以车型，配置，价格混战甚至是跨级别开战车型，也不在少数。

正是由于内地汽车市场份额的缩减，消费的疲软，车企不得不继续下探价格区间，调整产品下沉渠道，以获得更大的生存空间以及市场份额。以传统豪华品牌为例，宝马，奔驰，奥迪（BBA）等品牌为了扩大市场份额及品牌影响力，带动品牌销量的提升，产品线向下延伸至紧凑型级别甚至小型车领域。

豪华品牌车企将产品线下沉，一方面是瞄准年轻群体的购车需求，满足年轻群体追求BBA等豪华品牌的需求，另一方面则是为了销量。

以一台顶配紧凑型的车价格就可以买到一台豪华品牌的紧凑型轿车，放在现在，早已不是什么新鲜事，豪华品牌的车型价格经常上演着“跳水”场面。以市场价格坚挺而且没有任何市场优惠的顶配版思域（售价：16.99万元），比起市场上时常有着4-6万元价格优惠幅度的BBA品牌紧凑型轿车，难道选择奔驰的三叉星它不香吗？

消费者眼中的BBA一直是财力，地位，形象的代名词，也是德系品质的代名词。这是品牌一直所积累的品牌形象和品牌价值，是一个长期而漫长的过程。消费者对品牌的认知往往在于品牌价值上面。同为中级轿车，为什么一辆宝马3系要买到三四十万，而一辆本田雅阁才卖到二十多万？这就是产品价值以及品牌价值所在，这也取决于品牌文化和价值定位。

就像韩国现代汽车，一直想跻身于高端豪华品牌的行列，经过改名，车型设计变动，品牌价值形象宣传等一番广告及品牌价值输出，才勉强在北美市场站稳了脚跟。而在中国市场上，现代汽车的高端品牌——捷恩斯无奈于销量惨淡，当初选择退出中国市场，而现在重新改名换面重新登陆中国市场。