省油不能只指望油价下跌，买这些车型，最低百公里仅需一升油

[车友头条-车友号-车业杂谈]  

近期国际石油价格持续下跌，让国内石油价格重回5元时代，也让不少车主朋友在加油时硬气的说出“加满”二字。

对于不少车友来说，用车成本一直都是天大的问题，此次油价下跌的确能让我们在近段时间省下不少开支，但这终究是治标不治本，想要根源性的减少油费，还得一开始就选择这些省油车型。

卡罗拉双擎E+

补贴后售价：18.98-21.28万元

日系车型一向有省油的美誉，丰田又是其中最为出色的那个。在燃油车型中，丰田卡罗拉就属于同级车型佼佼者，而在双擎科技加持下，它的油耗又有进一步的减少。

作为根据中国市场政策打造的新能源车型，卡罗拉双擎E+在普通双擎车型的基础上增添了外接充电接口，能够享受到国家的政策补贴，补贴后售价在18.98-21.28万元之间。

这款车型在造型上与燃油版车型近乎一致，唯有蓝色车标标明其新能源身份。根据工信部油耗数据来看，它的百公里油耗仅为1.3L。要是你喜欢卡罗拉，同时对油耗要求严格，这款车就是不错的选择。

领动 PHEV

补贴后售价：15.78-17.88万元

日系车的混动技术有目共睹，而韩系车对此也有自己的见解。近几年伴随新能源的强势崛起，现代在全球范围内推出了多款新能源车型，其中有氢能源车型，也有混动车型。

以国内在售的插电混动版领动来讲，它基于燃油版领动打造，布置了一台功率为44.5kW的电机，纯电续航里程85km，慢充满充时长为4.75小时，在城市通勤中具备不错竞争力。

这台车的工信部油耗为1.0L，的确是省油人士不错的选择。

秦Pro DM

补贴后售价：13.69-20.69万元

新能源当然不是外企专属，若说技术成熟程度，自主品牌也有话说。作为全球新能源汽车销量第一的车企，比亚迪已经在纯电领域闯出一片天，那么它的混动车型又有怎样的表现呢？