当途锐遇上R，会擦出怎样的火花？

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性能表现极佳的途锐，在外观上却较为低调。途锐R延续了大众家族最新的设计语言，且配备了R系列的运动外观套件。为了突出运动气息，车上的各个细节都进行了“黑化”。像黑色的进气格栅，20寸轮毂以及后视镜都突出了途锐R的身份。当然，“R”LOGO同样必不可少。黑色的外观套件搭配上被大众称为【莱比锡蓝】的主打配色，视觉效果霸气又不失动感。车尾的eHYBRID标识突出了途锐R的混动身份。

内饰方面则与普通版途锐相差不大，主要是在细节处增加了一些专属的标识。比如方向盘，迎宾踏板以及头枕上的R徽标和座椅上的蓝色缝线。

配置方面，途锐R配置了车速达250km/h仍可用的Travel Assist辅助驾驶系统，Travel Assist依赖于包括ACC自适应巡航控制和Lane Assist车道保持系统系统。另外，它还配备了全景天窗、780W丹拿音响、夜视系统、LED矩阵式大灯等。

虽然途锐R的具体售价暂未公布，不过相信途锐R的售价与同样出自大众MLB EVO平台的兰博基尼Urus，宾利添越，保时捷卡宴等车型相比可以算得上是【亲民】的。

撇开情怀和环保问题不谈，电动机的加入带来的是更好的性能表现。而像途锐R这样的豪车对油耗也不会过于敏感，未来采用混动和纯电行驶的性能车毫无疑问将会越来越多，既然能有简单粗暴的方法提升性能表现，何乐而不为呢。（文/车友号 车之养护）