正常的DS9前途未卜，加L的508两头落空

[车友头条-车友号-买车问问]  大潮退去，才知道谁在裸泳。

近两年的车市下行，显露出了不少“裸泳”的品牌，其中的部分品牌甚至已经“上岸”，逐渐退出了中国市场。

而在这些“上岸”的品牌，就包括今天要说的“法国女神”——DS。

对于很多人来说，DS这个品牌甚至直到如今都不曾了解过，所以我们先来回顾一下：

DS是法系豪华品牌，更有历届法国总统做“代言”，其于2012年正式登陆中国，并于次年与长安合资实现国产。

然而，2015年销量达到巅峰的2.7万辆之后，DS的销量逐年下跌，2019年全年只售出2000辆左右，国产后累计销量不足10万辆，而亏损却达到了近50亿元。

最终在去年10月底，长安与DS分道扬镳，品牌和工厂交由宝能接管。

大家或许会有疑问，DS都已经这样了，还有什么可说的？

意外的是，此前一直传言的旗舰轿车DS9在近期露出了庐山真面目，并将率先在中国市场推出，随后全球上市。

难道DS还要在中国市场拼死一搏？

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DS9卖相确实不错

但来得太晚了

说到法系车，浪漫、前卫或许是最先想到的形容词。

但对于DS早期推出的几款车型，很难引起所有人的一致好评，尤其是定位中型轿车，但却采用两厢布局的DS5，怪异的造型在当时引起了不少的争议。

DS5

不过从DS7开始，DS的设计逐渐开始面向大众化，而根据DS9的官方图片来看，其设计也已经比较符合中国人的审美。

根据尺寸来看，DS9定位中大型轿车，采用了传统的三厢布局，沿用了DS的家族式设计，按照法系车的设计标准来看已经足够“中规中矩”了，并没有像之前传言那般玩出“两厢中大型轿车”的花样。

外媒此前绘制的DS9假想图

不过在细节之处，还是能够看出法系的独特，比如隐藏式门把手，再如C柱和后挡风玻璃衔接处的转向灯，在向经典致敬的同时，又成为了颇具标志性的点缀。