昔日30万以内后驱王者,低趴劳恩斯酷派你们爱不爱?
[车友头条-车友号-改装车] 现代酷派,长长的车头,双门跑车的造型,却是台前驱车,各方面性能也都不太令人满意,颇有些韩国美人豹的意思。直到它的继任者——劳恩斯酷派诞生后,一切终于发生了改变。今天的主角就是它,一辆外观极其张扬的劳恩斯酷派。
拥有充足的动力、大空间、前置后驱的劳恩斯酷派 ,在丰田86和斯巴鲁BRZ出来之前,就是30万以内跑车的王者。 即使在86和BRZ诞生之后,劳恩斯酷派依旧有一些优点,是新生代跑车中的佼佼者们比不上的。 劳恩斯酷派的空间还有设计,正是打动车主阿隆的地方。
"这辆车是在2016年11月09日到我手上的, 选择这款车也是一个圆跑车梦的过程。 当时我有考虑丰田GT86 和大众尚酷,虽然GT86的操控性我是挺喜欢的,但内饰是我个人比较不能接受的,实在太窄了。所以最后还是给冷门劳恩斯酷派的跑车买单了!"
和许多热爱改装车的人一样,在车还没买的时候,上上网看改装案例是阿隆每天的习惯。劳恩斯酷派到手后,车主马上就换了一套Maso Air 的气动。一年半后,在身边朋友的劝说下才放弃了Msao Air气动, 重新上了套Magic Air的气动控制系统。
轮毂也是定制的,来自戴卡的19寸锻造轮毂5*114.3。数据方面,前9.5j et8,后10.5j et10,外倾角则是前-4°后-5°。虽然车身没能完全降下来贴到地面上,但是整体的效果还是蛮好的。
“因为有过之前其他车的改装经历,所以这次也并没有走太多弯路。目前这辆车整体都让我十分满意,首先是整体的姿态整个车的形状,线条给我感觉都是最特别的,可能因为他的屁股够大吧。”
“这辆车到目前为止改装花费了15万左右,在进排气都做了对应的优化。虽然动力上没有过激的改动,但在外观上为了更饱满,我特意在美国订了一套尾灯总成,让车子尾巴更帅点。”不过在小编眼中,这条火箭兔的大尾翼也是相当威的啊。
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