特斯拉的电池野心

[车友头条-车友号-电动汽车观察家]  实验结果表明，不同的化学成分配比可造成电池性能差异。

例如，在电池使用过程中，MDO和PDO均会在石墨电极表面形成保护固体电解液界膜（SEI），而BS则不会。

作为单独使用的添加剂，采用PDO作为电解液添加剂的电池性能表现最好。

另外，在长时间的电池循环性能测试中，2%PDO+1%硫酸乙烯（DTD）的电解液添加剂组合、2%PDO+1%二氟磷酸锂（LFO）的电解液添加剂组合，比含有碳酸亚乙烯酯（VC）的电池拥有更好的循环性能表现。

对特斯拉的这个电池研究团队，大家或许有些陌生。

早在2015年，特斯拉就赞助达尔豪斯大学的Jeff Dahn的电池研究小组，结成合作伙伴关系。2016年6月，他们的合作伙伴关系开始生效。

Jeff Dahn电池研究小组简介

Jeff Dahn在锂离子电池领域有着多年的研究经验，被认为是锂离子电池的先驱。他因帮助延长电池单体的生命周期而闻名于世。现在，他的工作主要集中在能量密度和耐用性的潜在增长上。

Jeff Dahn

（2）新型电池——电池寿命可达100万英里

2019 年 9 月 6 日，Jeff Dahn的实验室已经发布了一项新型电池的测试论文——《A Wide Range of Testing Results on an Excellent Lithium-Ion Cell Chemistry to be used as Benchmarks for New Battery Technologies》（《出色的锂离子电池化学性能的广泛测试结果，可作为新电池技术的基准》）。

论文描述了，Dahn团队测试单晶NCM正极和新型先进电解质的锂离子电池情况。

测试发现，这种类型的电池应该能够为电动汽车供电超过100万英里（160万公里），并且在电网储能中至少可持续20年。