购车只要半价？造车新势力被特斯拉逼得想要掀桌子了！

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另外，威马EX6 PLUS在内饰上采用与EX5相似的设计语言，配备可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘。动力方面额话，威马EX6 PLUS搭载博格华纳的电机，最大功率为160kw，最大扭矩为315N·m，综合续航里程为408km。值得一提的是，新车搭载威马最新研发的第二代热管理系统，搭载10L左右的柴油发动机，协调空调以及电气系统加热，避免电动车在冬天续航严重下滑。

半价购车是颠覆市场还是玩套路？

当然，这款车型最大的亮点并不是它本身的外观设计与配置，而是它那不讲道理的售价，近期威马官方推出了一款名为"威马直购"的购车优惠服务，这款服务简而言之就是花半价购车两年，每月需要支付一定的合约套餐，2年后可以续费。买断电池或者退车，本质上可以理解成一种"租赁"行为，而威马EX6 PLUS成为该服务的首款试水车型，如今只需要9万5就能够将这款车开回家了。

虽然听起来买车的时候仅需9万5，似乎价格已经很低了，但是许多网友却认为威马是在玩套路，根本不是颠覆市场的优惠。按照威马的说法，威马EX6 PLUS能否开到两年还不一定，并且自主新能源汽车的保值率一向都不行，两年后这款车本来就会大幅度的贬值，所有到时候还不如直接买台新车。不过如果不买断的话，两年9万5的租金对于国人来说，还是贵了点，并且每个月还有1599元的费用，使得这辆车的成本也就更高了，而回收价格一般来说还是会按照成交的价格来收，所以不买断的话，选择这种购车方式无疑是最亏的。

小编语

虽然说冷静一想，威马的全新购车政策虽然优惠了不少，但如果不是当时就生效的优惠，一切就变得有点索然无味了。而且威马汽车的这种购车方式在还未买断之前，也仅仅是提供了一个租电方案，而蔚来汽车其实早就推出了，这一点已经不算创新了。你觉得威马的这种购车方式能够真的带来实惠吗？还是说是威马汽车的套路呢？（文/车友号 言车有徐）