国产版捷达，轴距2米7符合国六，质保8年起步价4.89万

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  大众捷达能算是国内车圈中行走的历史名片，不谈这款车1979年就在欧洲市场上市，只说它在国内的成绩，1991年第一辆国产捷达在吉林长春下线，在27年的销售过程中，捷达的累计销量突破400万台，也留下诸如60万公里无大修、100万公里不报废的纪录，在很多人眼中，老捷达就是皮实耐用、经济实惠的象征，更是和桑塔纳、富康并称为"老三件"。当然，再辉煌的历史也总有落幕的一天，捷达终于还是在2019年走向停产，是继甲壳虫之后又一款停产的大众经典，不过相比起甲壳虫的车迷们来说，捷达的车迷是幸运的，因为在捷达停产之后，仍然还能找到一款国产版的大众捷达：东风风行景逸S50，或许景逸S50的存在，能让捷达车迷们找到新的寄托。

只不过这款国产版的捷达销量成绩似乎并不怎么样，自从2015年上市以来，景逸S50的月销量鲜少有突破一千台的时候，2019年卖的最好的月份，单月也才卖出582台，可见这款车有多么不被消费者待见，当然这样的形容其实有些不太贴切，毕竟小编相信很多人其实都没有听过景逸S50这个名字，它的销量差和知名度低有很大关系。

景逸S50和捷达一样，都定位于A级车，但是景逸S50目前在售车型的指导价却和很多A级车都不一样，是4.89万-15.18万，准入门槛比艾瑞泽5还要低，但是价格天花板却比轩逸顶配还要贵，而且整个车系中只有两款车满足国六，分别是1.6L 手动豪华型以及1.6L 手动尊享型，售价6.99万和7.99万，这个价格相对来说正常了不少，但是并不算很有性价比，好在景逸S50还提供8年或16万公里的整车质保，这一点比起三年或10万公里要更有诚意，看来在产品质量上，景逸S50真的做到对标捷达。

而让景逸S90被称为国产捷达，肯定不止是因为皮实耐用这么简单，这款车的外观设计也和大众有很高的相似度，只不过不是像捷达，而是像朗逸，它的进气格栅和朗逸造型很相似，但是在格栅下部分的处理要比朗逸粗犷更多，直接包住两侧的大灯下沿，精致感要比朗逸差一些，所配备的灯源也是比较简单的卤素，没太多高级感。车身侧面，景逸S50更像捷达一些，它的车身是很普通的家轿姿态，线条柔和一点都没有运动范，尾部也是比较中规中矩的处理，样式比较简单。