这些车引入国内后都进行了本土化“改造”，性价比超国外版

[车友头条-车友号-快上车Go]  前言：根据最新数据显示，截止2019年6月底，国内汽车保有量已达2.5亿辆，如果按13.95亿人口计算，中国千人汽车保有量已经达到179辆，超过世界千人汽车保有量平均170辆的水平，同时中国即将超过美国成为全球汽车保有量最大的国家。

尽管如此，中国依旧只是汽车大国而非汽车强国，诸多改款换代车型都在海外首发上市后才会引入中国市场，而且还会进行本土化“改造”，以适应中国市场需求和符合政策规定。所以会发现很多合资品牌新车引入中国后，发动机排量变小了，轴距变长了等等。今天，我们就来看看海外版和国产版新车之间的差距，这些SUV到底还值不值得我们购买。

全新现代胜达（Santa Fe）

第四代胜达

第四代胜达引入中国市场后，挺多消费者都觉得可惜，因为新车的外观设计与海外版确实存在不少差距，换言之就是海外版Santa Fe的颜值更高。老款胜达的外观设计过于中庸，而第四代车型就摇身变成一位“潮男”，用起了分体式大灯这一前卫设计，同时前脸不规则形状的中网格栅也颇为精致，就像整容归来一样。

海外版Santa Fe跟国产版胜达的外观造型设计区别在于车身侧面D柱和车尾部分，因为国产版进行了加长，所以D柱设计进行了调整，其镀铬条非常抢眼，若把它换成黑色涂装的装饰件，那就变成悬浮式车顶设计了。

海外版胜达

车尾部分的差异就非常大了，海外版车型采用的是比较常规的设计手法，两侧大灯通过中间的镀铬条连接在一起，而国产版车型的设计就显得大胆不少，使用了流线的贯穿式尾灯设计，LOGO下方的英文也特别抢眼，此外最下方保险杠与排气设计都与海外版车型不同。

整体来看，个人审美更偏向于海外版车型，简洁的设计看着更舒服。另外，引入到国内的全新胜达，仅提供了2.0T一种动力选择，而北美版还提供了2.4L自吸版可选，也是主力销售车型，美国消费者对涡轮增压发动机并不感冒，与中国市场恰恰相反。