第一位晋升为副总裁的造型师，哈利·厄尔留下了哪些经典的设计？

[车友头条-车友号-车经社]  

汽车设计是一门很有意思的学问，而当时汽车刚刚发明出来时，并没有设计这么一说。那个时候更多关注的是汽车的行驶和马力，车身的设计也就是有一个坐的和遮雨就行。在马车作为主流交通工具的年代，没有谁会记住哪位蜚声海外的马车车身设计师。而今天却有许多汽车设计师和他们的传奇事迹为我们所传颂。

汽车设计的原点

汽车诞生之初，并没有严格意义的工业设计师为汽车塑造外形，许多汽车公司更像是底盘公司，一些传统马车车身公司开始承接新领域的业务——为汽车造一个壳子——许多甚至是木制壳子。尽管不是通用设计师哈利·厄尔一个人的功劳，但是他无论是从理论还是从实际操作的技巧上都极大推动了艺术与新式科技的融合。当然，他也是凯迪拉克领先设计的缔造者。

1893年，小哈利，厄尔出生在加利福尼亚的好莱坞。他的父亲从1889年开始就从事马车车身制造的工作。19年后，他的父亲将业务从为马车服务转移到为汽车制造车身。哈利·厄尔本人在斯坦福大学完成学业后，与父亲一道为当地的好莱坞明星定制他们喜欢的车身样式。后来他们的“Earl Automobile Works”公司卖给了通用汽车的经销商。

有一天，具有车身制造经验的凯迪拉克总经理劳伦斯·费希尔在经销商那里偶遇了哈利·厄尔，他惊叹于哈利·厄尔的设计才华，并且对哈利·厄尔用油泥来制造车身模型的方式充满着兴趣。劳伦斯·费希尔委托哈利·厄尔为凯迪拉克设计一辆新车的外形，这辆车就是1927年的LaSalle。通用最初只是需要一辆小一点的凯迪拉克，没有想到哈利·厄尔的设计完全出乎所有人的预料。Lasalle看起来非常年轻，充满活力与激情。这款漂亮的敞篷跑车引以自豪的亮点包括双侧备用轮胎、Buffalo金属的规定车轮、可折叠的敞篷座椅和彩色的遮阳篷等。有趣的设计细节包括散热器和加油口盖上的流线形线痕、前部和后部挡泥板、顶灯和边灯以及风挡玻璃板。柔和、圆形的车身轮廓以及大汤匙形的前挡泥板因为漂亮的油漆工艺而给人深刻印象。通用总战斯隆和工程师们都认为哈利·尼尔将是不世出的天才。