直升机带你“飞”，广汽Aion LX最新消息及订车建议

[车友头条-车友号-电动邦]  

虽然广汽Aion LX在定位上强调的是“豪华智能超跑SUV”，但在邦老师看来，作为基础和最值得称道的还是广汽第二代纯电专属平台GEP 2.0。那么所谓第二代和一代的区别主要在哪呢？一代平台是以电池为核心开发的，而二代则以电池+电驱为核心，即平台的所有结构“硬点”以电池和电驱系统为优先，保证二者布局和性能最优，在此基础上兼顾最优空间和造型设计。只有这样才可达到性能、空间和造型的完美协调，或者说机械与人的和谐共处。

▲官方总结的2.0平台四个优势

▲后排纯平的地台的好处，谁用谁知道

▲太阳能天窗可实现车内的自动通风降温，不费电，还能充电（给小电瓶）

相比于运用了穿云箭设计语言的车头，邦老师更喜欢的是Aion LX协调而有美感的侧面比例和“油改电”车型无法企及的轴长比，这些都是电车专有平台才能达成的，同时车内空间绝对不会让你失望，包括后排畅快的纯平地台，都能“毫无妥协”的呈现给你。

▲协调而有美感的侧面比例和“油改电”车型无法企及的轴长比

此外还有0.288的风阻系数、对于590大电池模组（长度590mm）的率先采用、搭载93度电情况下不到2.2吨的车重。要知道，对于油改电车型来说，93kWh这么大电量的电池后者可以说连装都装不进去。可以说，在争论了许久专用平台的好处之后，在“足够”高的续航面前，它终于迎来了看不见的“壁垒”。当然我们更希望这款新车的续航尽可能实实在在，这点我们会在未来通过电动邦的EVRI测试体系为大家带来答案。

智能化也不得不提，Aion LX在智能方向上的体现主要在于ADiGO（智驾互联）智能生态系统，它涵盖了“ADiGO自动驾驶系统”与“ADiGO智能物联系统”两大功能板块。据称新车上市即搭载L3级ADAS，并且智能物联能够实现主动找桩、主动提醒和与智能家居的智能连接（自动）。也许你会说这些感觉太遥远，邦老师想说，当它就真真切切来到手边随时可用，就不遥远了，就像广汽新能源总经理古惠南所说的：“让一部分人先看到未来”。这部分我们也很期待，还是等最终版试驾车倒手为大家体验。