长安蓝鲸1.4T 节油赛：综合实力真不赖，油耗成绩想不到

[车友头条-车友号-新车评]  高速感受：再加速能力增强

高速区间再加速是实打实的拼底气，“小排量自吸”动力难免有先天限制，而涡轮的加持则让新动力获得后天的底气。CS 35PLUS上的这台1.4T发动机采用的是小惯量涡轮，调校上偏向早建压，所以不但低扭反应好，而且再加速能力也相当不错。

以往老款的1.6L在80km/h往上的加速区间，即使油门到底，发动机只会声嘶力竭地告诉你：我已经用尽全力了，你要给点耐心。而现阶段的1.4T，在同样的工况下，响应及动力储备上升了一个维度。特别在急踩油门后，7DCT降挡迅速，动力爆发直接，我甚至有点诧异这竟然是台1.4T。综合前面市区表现来看，我觉得长安的这次算法成功了，总于把1.4T+7DCT做出了1+1＞2的感觉。

挑个刺

CS35 PLUS是一台定位家用的小型SUV，这一点是毫无疑问的。所以老款的1.6L+6AT搭配纯软舒适调校的底盘，就是一个非常适合买菜的组合，它的舒适性在同级里面数一数二，整车的协调感很强。不过舒适同样意味着软，在动力更好的1.4T上，底盘调校却保持原来的标定，开起来让人感觉这套底子撑不住这台发动机，有一点的割裂感。我的建议是在拥有更充沛动力的车型上，长安应该考虑下驾驶员是否需要更具韧性的底盘支撑性。

总结：

能否拥有优秀的动力总成，对于自主品牌车企来说都是一个无法避免的难题。过去的自主品牌，很难在动力总成上找到动力响应及燃油经济性之间平衡，要么偏科，要么全部不行。而长安在面对国六排放法则的情况下，交出了一份相当不错的答卷。

可以预期的是，这套全新的动力系统，会让长安新车型拥有脱胎换骨般的表现。（文/车友号 新车评）