吉利博越PRO“三大件”配置详解

[车友头条-车友号-新车部落]  除了上述1.8TD动力车型外，博越PRO同时还将推出1.5TD+6AT动力组合车型。1.5TD发动机是由吉利与沃尔沃联合研发，并已广泛应用在吉利、领克、沃尔沃等多款全新车型上。其发动机最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。同时，它使用的低惯量涡轮增压器，低速响应相对同级别车型更快，在1000rpm增压器介入工作，爬坡更容易、低速时加速表现更好；气道采用独特的MASKING结构，大幅提高缸内滚流水平，加快燃烧。同时采用缸内中置直喷，结合三次喷射喷雾引导，可以使空气及燃油混合更加充分, 提升燃烧效率，动力输出更强劲，百公里综合油耗仅7.2L。

与1.5TD发动机匹配的是爱信第三代6AT变速箱，日本原装进口。这套来自世界著名变速箱制造商-日本爱信集团，已广泛应用于宝马部分车系、标致4008等众多高端车型上。目前，爱信变速器累计销售1.2亿台，市场占有率世界第一，可见产品技术已相当成熟。

沃尔沃技术发动机加上爱信全新一代变速箱，强强联合打造最强动力系统，这也是为什么博越PRO敢跟合资车同台竞争的重要原因。

路特斯底盘调校 为整车注入赛车基因

此次博越PRO曝光的三大件中最大的亮点来自底盘调校，在对底盘进行轻量化设计的同时，路特斯的底盘调校也为博越PRO注入了赛车基因，让SUV的操控性能得到最佳释放。路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，到目前为止已经拥有60多年的历史，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称，而优秀的底盘调校就是路特斯的最大特点之一。有了路特斯这位“技术大咖”的支持，博越PRO在调校和底盘技术方面在同级别车中居于领先地位。

博越PRO的后副车架进行了重新设计，使其更美观、更舒适，并降低了底盘传递到车内的噪音；同时底盘采用了轻量化设计，前后车重减轻25%；减振器阀系更改为SN全位移阀系，减振器能更好的应对高频响应，减震器重新调校，即使在快速变道或急速过弯时，也不会存在过大的摆动。在路况较差的情况下，也不会出现晃动和颠簸的现象，驾乘体验舒适稳定。