深度试驾瑞风S4：好车用实力来发声

[车友头条-车友号-汽车热点]  

瑞风S4采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,经过调校过的底盘整体性很好,面对连续细碎的颠簸时多余的弹跳和震动时,基本上不会发出很大的动静。在过弯时,底盘可以给车辆提供较好的侧倾支撑,搭配着电动助力转向,开起来还是蛮轻松的。

虽然我们这趟旅程几乎没有用到什么安全配置,但是瑞风S4身上胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、360度全景影像等主流安全装置一应俱全,此外它还有大多数车型没有的零胎压继续行驶功能,要知道,这个功能实用性可是很高的,它属于TESS爆胎应急安全系统,即使在高速行驶时发生爆胎也可以保证轮胎与轮圈不脱离,车辆仍具备行驶和制动性能。

此外,瑞风S4还拥有无钥匙启动、前后主副座椅调节、车窗一键升降等功能,另外还可以看到天窗、彩色液晶显示屏以及车联网等舒适性配置。

经过这一番长途的“约会”之后,我对原先没有深入了解的它,又增加了一份好感。在这个车市寒冬中,江淮的日子并不好过,但是在瑞风S4身上,我看到了曾经身为主流自主品牌的实力与骄傲,再想到瑞风S4 6.78-9.88万元的指导价,我觉得,或许它才是江淮一个真正的转机。（文/车友号 汽车热点）